Tinjauan ngecas kendaraan énergi anyar

Parameter batré

1.1 Énergi batré

Unit énergi batré nyaéta kilowatt-jam (kWh), ogé katelah "gelar". 1kWh hartosna "énergi anu dikonsumsi ku alat listrik kalayan kakuatan 1 kilowatt salami sajam". Pikeun gampang kaharti, akun publik ieu lolobana ngagunakeun "gelar" pikeun nganyatakeunana. Pamiarsa ngan ukur kedah terang yén éta mangrupikeun unit énérgi listrik sareng henteu kedah ngalenyepan artosna.

[Conto] Kapasitas batré mobil sareng SUV anu jarakna 500km sakitar 60 derajat sareng 70 derajat masing-masing. Kandaraan listrik murni anu diproduksi masal ayeuna tiasa dilengkepan batré kalayan kapasitas maksimal 150 kwh sareng jarak nyetir téoritis dugi ka 1,000km.

Aya papan ngaran sareng inpormasi kendaraan dina panto hareup katuhu (atanapi panto pungkur katuhu) kendaraan énergi énggal. Gelar batré diitung ku ngagunakeun tegangan dipeunteun × kapasitas dipeunteun / 1000. Hasil diitung bisa jadi rada béda ti nilai resmi pausahaan mobil.

1.2 SOC

SOC nyaéta singketan tina "Kaayaan muatan", nu nujul kana kaayaan muatan batré, nyaeta, kakuatan batré sésana, biasana dinyatakeun salaku persentase.

1.3 Jinis batré

Seuseueurna kendaraan énérgi énggal di pasar nganggo batré litium-ion, anu tiasa dibagi kana batré litium beusi fosfat sareng batré litium ternary.

Di antarana, aya dua manifestasi husus tina "konsistensi goréng" batré litium beusi fosfat. Mimiti, tampilan SOC henteu akurat: contona, panulis nembe ngalaman Xpeng P5, anu nyandak 50 menit pikeun ngecas tina 20% ka 99%, bari ngecas tina 99% ka Butuh 30 menit kanggo ngahontal 100%, anu jelas masalah sareng tampilan SOC; kadua, laju kakuatan-handap henteu rata (ogé utamana lumangsung nalika dicas pinuh): sababaraha mobil nembongkeun euweuh parobahan dina umur batre sanggeus nyetir 10km sanggeus dicas pinuh, bari sababaraha mobil henteu. Umur batre turun ka 5km saatos sababaraha léngkah. Ku alatan éta, batré litium beusi fosfat kudu dicas pinuh saminggu sakali pikeun ngabenerkeun konsistensi sél.

Sabalikna, kusabab sifat bahan, batré litium ternary henteu cocog pikeun parkir saatos dicas pinuh (tapi aranjeunna tiasa teras-terasan nyetir kirang ti 90% langsung saatos dicas pinuh).Sajaba ti éta, euweuh urusan naon jenis batré éta, éta teu kudu disetir dina kaayaan batré lemah (SOC <20%), atawa kudu boga muatan dina lingkungan ekstrim (suhu luhur 30 ° C atawa handap 0 ° C).

Numutkeun laju ngecas, metode ngecas tiasa dibagi kana ngecas gancang sareng ngecas lambat.

(1)Ngecas gancang

Tegangan ngecas tina ngecas gancang umumna tegangan gawé kandaraan listrik (lolobana sabudeureun 360-400V). Dina rentang kakuatan tinggi, ayeuna bisa ngahontal 200-250A, pakait jeung kakuatan 70-100kW. Sababaraha model kalayan ngecas salaku titik jual maranéhanana bisa ngahontal 150kW ngaliwatan tegangan tinggi. di luhur. Paling mobil bisa ngecas ti 30% nepi ka 80% dina satengah jam.

[Conto] Nyandak mobil kalayan kapasitas batré 60 derajat (kalayan jangkauan sakitar 500km) salaku conto, ngecas gancang (kakuatan 60kW) tiasangeusi batrehirup 250km dina satengah jam (rentang kakuatan tinggi)