Ku Finn Peacock – Insinyur Listrik Chartered, mantan CSIRO, nu boga EV, pangadeg SolarQuotes.com.au
Naha anjeun badé mésér EV, ngantosan pangiriman, atanapi nyetir EV, terang kumaha (sareng kumaha) biaya na mangrupikeun bagian penting tina kapamilikan.
Dina pituduh ieu, kuring bakal ngabahas daya (kW) sareng énergi (kWh). Nyaho bédana éta penting! Jalma-jalma sok nyampur-ngacampur ieu - bahkan tukang listrik anu sakuduna langkung terang.
Mobil bénsin has kénging jarak tempuh 10 kilométer tina 1 liter bahan bakar. Mobil listrik has kénging jarak tempuh sakitar 6 kilométer tina 1 kWh listrik.
Pikeun mobil bénsin, anjeun peryogi 10 liter bahan bakar pikeun ngarambat 100 km. Kalayan biaya anu hemat pisan $1,40 per liter bahan bakar, 10 x $1,40 = $14 pikeun 100 kilométer.
Catetan: Bensin langkung ti $2 per liter dina waktos nyerat ieu – tapi kuring bakal tetep nganggo $1.40 pikeun nunjukkeun yén EV langkung mirah, sanaos diktator Rusia henteu ngaleuleuwihi harga BBM.
Dina kandaraan listrik, sakitar 16 kWh listrik diperyogikeun pikeun ngarambat 100 kilométer. Upami padagang listrik anjeun ngecas 21 sén per kWh, biayana nyaéta 16 x $0,21 = $3,36.
Kendaraan listrik langkung mirah nyetir upami anjeun ngecas nganggo panel surya atanapi ngecas dina tarif di luar jam sibuk dumasar kana tarif waktos panggunaan (ToU). Hayu urang tingali sababaraha angka pikeun ngagambarkeun:
Upami tagihan listrik anjeun 21c sareng tarif feed-in solar 8c, biaya bersih pikeun ngecas mobil nganggo énergi surya nyaéta 8c. Éta 13c langkung mirah per kWh tibatan ngecas mobil listrik tina jaringan listrik.
Tarif waktos panggunaan ngecas anjeun tarif listrik anu béda-béda dumasar kana waktos anjeun kéngingkeun tina jaringan listrik.
Bandingkeun harga listrik Aurora Energy Tasmania anu béda-béda dina waktos anu béda dina sadinten:
Upami anjeun nyetel carjer EV anjeun ngan ukur tiasa dijalankeun dina program ToU ieu sareng Aurora ti jam 10 énjing dugi ka jam 4 sonten, jarak 100 km bakal ngarugikeun anjeun 16 x $0.15 = $2.40.
Masa depan rencana listrik Australia nyaéta tarif waktos panggunaan, listrik anu paling murah siang (seueur tenaga surya) sareng wengi (biasana seueur angin sareng sakedik paménta).
Di Australia Kidul, anjeun ditagih ngan ukur 7,5 sén per kilowatt-jam salami tarif waktos panggunaan anu nawiskeun "spons surya".
Sababaraha padagang ritel ogé nawiskeun tarif EV khusus dimana anjeun tiasa mayar tarif per-kWh anu langkung handap pikeun ngecas EV anjeun dina waktos-waktos tertentu, atanapi tarif poean anu datar pikeun ngecas anu teu terbatas.
Hiji deui hal – ati-ati kana "tarif paménta". Rencana listrik ieu ngecas total tagihan listrik anjeun langkung handap, tapi tiasa nyababkeun anjeun masalah ageung upami konsumsi listrik anjeun ngaleuwihan ambang batas anu tangtu. Ngecas EV anjeun nganggo carjer 3-fase 22 kW tiasa hartosna anjeun mayar 10 kali lipat tagihan listrik standar anjeun!
Pangisi daya EV dasar mangrupikeun alat anu saderhana pisan. Padamelanana ngan saukur "naroskeun" ka mobil naha éta tiasa nampi ngecas naon waé, sareng upami kitu, nyuplai daya ka kendaraan kalayan aman dugi ka dititah eureun.
Pangisi daya EV teu tiasa ngagerakkeun mobil langkung gancang tibatan anu dipénta ku mobil (anu bahaya), tapi upami anjeun gaduh kawijaksanaan, éta tiasa mutuskeun pikeun ngalambatkeun ngecas atanapi dumasar kana kaayaan sanés - contona:
Pangisi daya EV bumi ogé nganggo AC. Éta hartosna henteu aya anu khusus. Éta ngan ukur ngatur kilowatt 230V AC anu lebet kana mobil.
Kanyataanna, kotak éléktronik anu anjeun tiasa mésér pikeun ngecas mobil anjeun sacara téknis sanés carjer. Kusabab sadayana anu dilakukeunana nyaéta nyayogikeun daya AC anu diatur. Sacara téknis, carjer anu saleresna aya di jero mobil, ngarobih AC ka DC sareng ngurus sadaya tugas ngecas anu sanés.
Pangisi daya EV onboard ieu gaduh wates daya anu tetep dina konvérsi AC-DC na. 11 kilowatt nyaéta wates pikeun seueur kendaraan listrik – sapertos Tesla Model 3 sareng Mini Cooper SE.
Pangakuan jalma nu teu wawuh: Sacara téknis kuring kudu nyebut alat nu dipasangkeun kana mobil anjeun EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Tapi éta bakal ngabingungkeun kalolobaan jalma awam, janten kalayan résiko nampi email anu ambek ti insinyur pensiunan, kuring nyebut alat ieu "charger".
Pangisi daya EV umum kecepatan tinggi khusus nyaéta pangisi daya anu ngalirkeun daya DC langsung kana batréna. Éta henteu diwatesan ku pangisi daya mobil sabab henteu dianggo.
Upami mobil anjeun tiasa nandangan éta, mobil-mobil jahat ieu tiasa ngecas dugi ka 350 kW DC. Catet yén aranjeunna kedah ngalambatkeun pisan nalika batré anjeun ngahontal sakitar 70%. Nanging, aranjeunna tiasa nambihan jarak 350 kilométer ngan ukur dina 10 menit.
Industri ieu parantos nganggo istilah pikeun ngagambarkeun ngecas laun, sedeng, sareng gancang. Rada pikaboseneun, éta disebut ngecas Level 1, Level 2, sareng Level 3.
Pangisi daya level 1 ngan saukur kabel sareng bata listrik anu nyambung ka stop kontak standar. Éta ngecas 1,8 dugi ka 2,4 kW tina stop kontak rumah tangga standar.
Tip pro: Upami produsén mobil anjeun henteu nyayogikeun konektor sélulér pikeun mobil anjeun, pastikeun anjeun mésér hiji sareng simpen dina bagasi - éta tiasa ngahémat waktos anjeun sanajan anjeun henteu pernah nganggo éta di bumi.
Pikeun ngagambarkeun naon hartina laju ngecas Level 1 1,8 kW – éta bakal nambahan 1,8 kWh per jam kana batré mobil anjeun.
Daya 1 kWh dina batré EV sarua jeung jarak tempuh sakitar 6 km. Ku kituna, carjer level 1 bisa nyadiakeun jarak tempuh sakitar 10 kilométer per jam. Lamun anjeun ngecas mobil sapeuting (sakitar 8 jam), anjeun bakal nambahan jarak tempuh sakitar 80 kilométer.
Tapi level 1 tiasa ngecas dina kecepatan anu langkung luhur. Gumantung kana produsénna, alat anjeun tiasa gaduh colokan anu tiasa ditukeurkeun.
Sadaya pangisi daya EV portabel dilengkepan colokan 10A biasa, sami sareng sadaya alat sanés di bumi anjeun, tapi sababaraha ogé dilengkepan colokan 15A anu tiasa ditukeurkeun. Ieu ngagaduhan cabang taneuh anu langkung lega sareng meryogikeun stop kontak khusus anu tiasa nanganan kabel anu langkung kandel dina 15A. Upami anjeun gaduh karavan, anjeun panginten wawuh sareng éta.
Sababaraha carjer telepon sélulér gaduh "buntut" 15A. Ieu mangrupikeun tungtung buntut 10A sareng 15A anu disayogikeun sareng carjer telepon sélulér Tesla di Australia.
Upami carjer portabel anjeun 15A di tungtungna sareng anjeun hoyong ngecas di bumi, anjeun peryogi colokan 15A di tempat parkir anjeun. Perkirakeun mayar sakitar $500 kanggo pamasangan ieu.
Fakta Nerd: Upami tegangan jaringan lokal anjeun luhur (kedahna 230V, tapi biasana 240V+), anjeun bakal kéngingkeun langkung seueur daya sabab daya = arus x tegangan.
Fakta bonus nu anéh: Gumantung kana produsénna, pangisi daya telepon sélulér biasana diwatesan nepi ka 80% tina arus nu dipeunteun. Janten, pangisi daya 10A panginten ngan ukur tiasa dianggo dina 8A, sareng alat 15A panginten ngan ukur tiasa dianggo dina 12A. Digabungkeun sareng fluktuasi tegangan jaringan, éta hartosna kuring henteu tiasa nyayogikeun kecepatan ngecas EV anu akurat pikeun konektor telepon sélulér.
Fakta Si Kutu Buku Tesla: Pangisi daya sélulér Tesla anu diimpor saatos Nopémber 2021 tiasa ngecas pinuh 10A atanapi 15A, gumantung kana buntut anu dianggo.
Tip pro: Upami anjeun gaduh Tesla anyar sareng untung gaduh stop kontak tilu fase di garasi, anjeun tiasa mésér tail pihak katilu anu tiasa ngecas dina 4,8 dugi ka 7kW (20 dugi ka 32A) nganggo konektor sélulér.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Kagancangan Ngecas: Kira-kira rentang 40 km/jam (fase tunggal) atanapi dugi ka 130 km/jam (tilu fase)
Ngecas Level 2 meryogikeun carjer témbok khusus anu gaduh kabel khusus sorangan deui ka stop kontak anjeun.
Pangisi daya Level 2 hargana $900 nepi ka $2500 pikeun perangkat keras sareng sakitar $500 nepi ka langkung ti $1000 pikeun dipasang. Harga ieu ogé nganggap stop kontak sareng listrik anjeun tiasa nahan beban tambahan. Upami henteu tiasa, ningkatkeun suplai anjeun tiasa ngarugikeun rébuan dolar.
Pangisi daya Level 2 7 kW fase tunggal tiasa nambihan jarak tempuh sakitar 40 kilométer per jam. Upami mobil anjeun tiasa nanganan éta, pangisi daya EV 22 kW tilu fase bakal nambihan jarak tempuh sakitar 130 kilométer per jam.
Fakta Nerd: Sanaos pangisi daya 3-fase, level-2 tiasa ngaluarkeun dugi ka 22 kW, seueur mobil anu henteu tiasa ngarobih daya AC gancang-gancang. Pariksa spésifikasi mobil anjeun pikeun ningali laju ngecas AC maksimumna.
Pangisi daya ieu sagemblengna DC sareng gaduh kaluaran 50 kW dugi ka 350 kW. Hargana langkung ti $100.000 kanggo dipasang sareng meryogikeun sumber daya anu ageung, janten anjeun sigana moal masangna di bumi anjeun.
Jaringan Supercharger Tesla mangrupikeun conto pangisi daya Level 3 anu paling kasohor. Supercharger "V2" anu paling umum gaduh kaluaran maksimum 120 kW sareng jarak tempuh 180 kilométer dina 15 menit.
Jaringan stasiun Supercharger Tesla masihan aranjeunna kaunggulan kompetitif dibandingkeun produsén EV anu sanés kusabab lokasi na dina rute perjalanan anu populér, reliabilitas/uptime, sareng volume anu ageung dibandingkeun sareng pangisi daya Level 3 anu sanés.
Nanging, kumargi kendaraan listrik janten langkung umum, jaringan pesaing sanésna diperkirakeun bakal muncul di sakumna nagara sareng ningkatkeun reliabilitasna.
Fakta Kutu Buku Tesla: Supercharger Tesla "V2" beureum bodas Australia ngecas gancang DC, biasana ngecas dina 40-100 kW, gumantung kana sabaraha mobil sanés anu nganggo éta dina waktos anu sami. Sajumlah supercharger 'V3' anu ditingkatkeun di Australia tiasa ngecas dugi ka 250 kW.
Tip pro: Ati-ati kana pangisi daya AC anu laun nalika perjalanan darat. Sababaraha pangisi daya sisi jalan mangrupikeun jinis AC anu langkung laun anu ngan ukur ngecas ti 3 dugi ka 22 kW. Ieu tiasa ngeusian sakedik nalika anjeun parkir, tapi henteu cekap gancang pikeun ngecas kalayan merenah nalika nuju di perjalanan.
Sadaya kendaraan listrik anu dijual di Australia ti mimiti 1 Januari 2020 dilengkepan ku stop kontak ngecas AC anu disebut 'Tipe 2' (atanapi kadang 'Mennekes').
Waktos posting: 02-Agu-2022
