Ngan saatos Taun Anyar dina taun Naga, perusahaan kendaraan énergi Anyar Domestik parantos "dikaluarkeun."
Anu mimiti, Bela timur harga QINS tambah / Cholder 35 Modél Edi aksés ka 79,800 Yuan; Salajengna, menuruh, rasalah sareng perusahaan mobil sanés ngan ukur dibuluae, anu pinuh ku tantangan. Salaku harga potong, Béb, XPeng sareng perusahaan palarankeun séjén nyaéta nunjukkeun pasar-pasar anu luar biasa. Dumasar pasar sapertos Éropa sareng Wétan Tengah, aranjeunna bakal museurkeun pasar-pasar anu ngajelajah Amérika Kalér sareng Amérika Kalér sareng Amérika Perkala ieu. Ékspansi énergi anyar kana laut parantos janten tren anu gancang.
Dina kaayaan galak séhat di taun-taun taunan, pasar kendaraan énergi anu anyar golak ngalebetkeun panggung kamekaran pasar didorong tina tahap awal pembenangan kawijakan.
Kalayan populéritas kendaraan énergi anyar, AVS), pasar mobil dipasang dina bentang industri ogé asupkeun dina kasempetan anyar.
Ayeuna sanés, tilu faktor konci pikeun para popularitas AVs nyaéta: Biék Kepalauan ieu (TCO), kisaran cruising. Konsumén anu penting yén harga harga pikeun mobil listrik anu sejen upami aya urang $ 36,000, jalur milheeee 291 mil, sareng wates luhur waktos.
Kalayan kamajuan téknologi sareng biaya batré anu ragrag, biaya kapimilik sareng kisaran evs anyar ngagaduhan duanana ditolak. Ayeuna, harga jual Bevs di Amérika Serikat Hungkul 7% langkung luhur ti harga jual rata-rata mobil mobil. Numutkeun data ti estadasan, perusahaan pananggalan kendaraan listrik, tren Medias rata-rata (Kandaraan Listrik) Dijual di Amérika Serikat parantos ngahontal 302 mil.
A orstace pangpentingna ngahalangan popularitas evs mangrupikeun jurang dina pasar ngecas.
Konsumsi-kontrakna henteu cekap tumpukan tihang, proporsi luhung diayakeun tumpukan publik, pangalaman pangajeng air, sareng infrastruktur pangguna gagal supados ngembangkeun tambihan anu janten beuki. Numutkeun panalungtikan McKiSesey, "Persa tumpukan tihang henteu populérca stasion gas" parantos janten faktor utama pikeun konsumen pikeun meuli EVs.
10: 1 nyaéta 230 udagan anu disetél ku Uni Éropa pikeun rasio kendaraan eg. Nanging, kecuali Norterlands, Koréa Kidul sareng Cina, Rasio Kompa-ka-tumpukan di Minor utama sanés di sabudikming ieu, sareng nétél taun. Numutkeun data tina agényat énergi internasional, rasio tangan-pihah dina dua pasar é Amérika Serikat sareng Australia dituduh terus naek.
Salaku tambahan, laporan nunjukkeun yén sanaos total tumpu tumpukan ongkos di Korea Torsi parantos diturunkeun sareng AVs, anu bakal ngakawat jurang anu ngecas sareng ngajantenkeun buses gancang, anu bakal merangan Cocog syarat pangguna kanggo waktos ngecas.
Dina tahap awal pangwangunan komendaraan énergi ngaran, seueur nagara anu ngaharepkeun ku ngamajukeun pasar-pasar ngintip ku popularitas pondok ku katanggong eut. Tapi ieu bakal nyababkeun investasi pondok dina istilah pondok dina istilah pondok dina istilah pondok dina pangajaran Skala investasi, pangetaniuran, pamekar Servasi sareng apdet software tina ngecas stasion sadayana kedah diperyogikeun terus-terusan sareng ageung investasi. Toba cekap dibayar ka aranjeunna di tahap mimiti, anu janten hubungan henteu diasah sareng sadayana anu saé ayeuna pikeun pasar ngecas.
Deui, dieusi kahariwang ngagaduhan diganti jajar sareng harga harga anu pangpentingna pikeun populerisasi. Tapi ogé mangrupikeun poténsial anu henteu terbatas.
Numutkeun ramalan reliat, ku 2030, penalu gl glografér mobil listrik bakal ngaleuwihan 7 juta, sareng kephisi bakal ngahontal 380 juta. Kakuatan Peningkiran Taun Anyar anu paling luhur diperkirakeun ngahontal 60%. Di antara aranjeunna, pasar sapertos Éropa sareng Amérika Serikat ngembang pesat, sareng pasar munculna Asia sareng Wétan tengahna dina ngabeledakeun anu ngabeledakeun sacara jelas. Babak Global Global Kandaraan énergi anyar anu nyayogikeun kasempetan rangka pikeun industri ngecas Cina.
Xiaugu Pelubara tank, nyiptakeun layanan jasa anu nyayogikeun di handap data industri anu waras sareng survey pangguna, ngawisa Pasar mobil Pangembangan Anyar sareng Trend Manah Pirét Éropa, Amérika Serikat, sareng Asia Tenggara, sareng ngagabungkeun ku perwakilan jasa luar-eunton dina industri ngecas. Analisis hal sareng interputasi, "" lebetkeun laporan termuke industri overwease "sacara éksténsi éta dileupaskeun, ngarepkeun perusahaan ngeusi asesés di industri.
Palisi énergi di Céktor Tanahor Tanah Landam Eropa gancang sareng salah sahiji pasar kendaraan énergi énggal anu panggedéna di dunya.
Ayeuna, Ev penjualan sareng ngabagi di Éropa parantos naék. Daju penjualan Ex Éropa parantos ningkat ti 3% taun 2018 dugi ka 23% dina 2023, kalayan momentum anu gancang. Badan énergi International diprediksi yén ku 2030, 58% mobil di Kordekeun énropa bakal janten kendaraan énérkosik anyar, sareng jumlahna bakal ngahontal 56 juta.
Numutkeun target émisi nasif kritik oléktron, dijual deui kendaraanam ngorbanan internal bakal lirén di 2035. Sapon anu tiasa dianggo deui di pasar anu pangupon. Tahap pangembangan umum EV anu saé sareng ngahontal titik péngkolan pasar.
Kekajuan Pasar pang negasa Éropa henteu tetep henteu tetep ngaduahan kalayan popularitas EVE, sareng biaya masih masih masih kénéh masih keneh halangan utama pikeun ngagentos minyak kalayan listrik.
Dina hal kuantitas, akun penjualan Ex pikeun langkung ti hiji-katilu tina total dunya, tapi jumlah akun tumpukan anu kirang ti 18% tina total dunya. Lari pertumbuhan ngecas tumpukan dina u sababaraha taun, kecuali anu datar dina 2022, panjangna langkung handap tina pertumbuhan EM. Ayeuna, aya kira 630,000 mesen tumpukan publik (Hign-Definisi AFir) dina nagara-nagara EU. Nanging, pikeun ngahontal target rambut karbon tingkat karbon dina 2030, jumlah panci ngecas kedah ngahontal sahenteuna 3.4 juta pikeun nyayogikeun paménta anu tumuwuh pikeun paménta anu tumuwuh.
Tina sudut pandaran distribusi daérah, pamekaran pasargasi di nagara Éropa henteu henteu énggal, sareng pegaanup data pangeusi ku wates eveels sapertos Ungernur. Diantara aranjeunna, Walanda, Perancis sareng akun JerkA kanggo 60% tina jumlah tumpukan ngecas bahan di EU.
Bahan pangembangan dina jumlah tumpukan perangkat per capita di Éropa langkung jelas. Tina hal penduduan sareng daérah, dénsitas tumpukan tumpukan di NelterlandS jauh ngaleuwihan yén nagara EU séjén. Salaku tambahan, pangwangunan pasar pasar anu ogé henteu paling anven, kalayan per capita ngecas kakawasaan anu ngecas di daérah krénal. Sebaran henteu kadaptar ieu mangrupikeun faktor anu penting ngahalangan popularitas enta.
Nanging, sarap dina pasar pangeusi ogé bakal mawa acara pangembangan.
Mimiti, konsumen urang perhatikeunana langkung seueur ngeunaan perelapatan tina biaya dina sababaraha skenarios. Kusabab warga di daérah anu lami Kétan Éropa henteu parantos rohangan peraping jero jero ruangan sareng teu ngagaduhan kaayaan pikeun masangkeun bumi, konsumen ngan ukur tiasa nganggo jalan hoé. Walra nunjukkeun yén satengah konsumen di Itain, spaby sareng Poland langkung resep kami diurus di stasion eccace sareng tempat kerja. Ieu hartosna dina pabrik tiasa difokuskeun skenario anu ngecas, ningkatkeun geneu sareng pastina diperyogikeun.
Kadua, konstruksi ayeuna tina Pang ngecas Gancang di Éropa ditenangan di tukangeun, sareng ngeusi gancang sareng ngeusi gancang sareng ngecas gancang bakal janten pasar. Tururny nunjukkeun éta langkung ti satengah pangguna di kalolobaan nagara Éropa ngan'as ngadagoan dina ukuran 40 menit kanggo biaya umum. Pangguna dina pasar-set sekét sapertos Spain, Polandia sareng Itali ngagaduhan kasabaran sahenteuna, sakedik ti 20 menit. Nanging, rekferator perusahaan sareng latar tanaga tradisional rumit variabel kana situs AC ngawangun. Aya sela dina penggelian gancang sareng ngecas ultra-gancang, anu bakal janten fokus persaingan pikeun operator utama di masa hareup.
Masakna, Bill Bill EU di ékstrastrukturasi réngsé, sadaya nagara anu nyampangkeun investasi dina stérsi pasar, sareng sistem karawalan pasar utama. Pasar pangecas Éropa ayeuna mangrupikeun booming, sareng ratusan pamaké ageung sareng ngecas ngecas perang leutik (konpir) sareng panyadia jasa (MSPS). Nanging, pektrasilna parantos ageung, sareng sapuluh komput ngagaduhan pangsa pasar kurang tina 25%.
Di hareup, éta diperkirakeun yén langkung seueur produsu bakal gabung persaingan sareng pargin kauntungan anu bakal mimiti katampik. Perusahaan luar negeriea tiasa mendakan posisi anu leres sareng nganggo kauntungan pangalamanana pikeun ngeusian jurang pasar. Tapi, dina waktos anu sami, tangtangan ogé piexsist kalayan kasempetan anu kasempetan, sareng aranjeunna kedah fluksilan pikeun ngalatih pajeg sareng masalah kelasisasi di Éropa.
Saprak 2022, tumuwuh kendaraan énergi anyar di Amérika Serikat parantos gancangan mashancangkeun, sareng jumlah kendaraan diarepkeun ngahontal 520. Amérika Serikat, sareng Derver Initi Lags di tukangeun union unioritas. sareng Cina. Numutkeun kana tujuan tina jalur gugus enol-karbon, volume penjualan kendaraan énergi anyar di Amérika Serikat kedah akun langkung ti satengah taun 20%, Akuntuksi ukur langkung ti 30,2%.
Kamajuan anu laun dipimpin Nalika ahir 2023, aya 160.000 pil standar di Amérika Serikat, anu sami sareng rata-rata ngan ukur 3.000.000 per nagara. Rasio kisaran-ka-tumpukan ampir 30: 1, anu langkung luhur tibatan EU XU Calawis 13: 1 sareng Cina, 1 Kisaran tumpukan-kenténg-kéngingkeun. Pikeun nyumponan paménta pang ngabantosan panguali ti 2030, laju pertumbuhan kapal ngecas tumpukan di Amérika Serikat bakal nambihan ku langkung ti tujuh taun. taun. Khususna, nomer DC ngeusian pil anu kedah ampir Ganda.
Paen ngayakeun pasar nganggur tilu masalah utama: panyusuran pasar teuana, réliabileun miskas, sareng hak ngotun teu unanal.
Mimiti, distribusi ngagancangkeun ka Amérika Serikat henteu rata. Bédana antara nagara sareng tumpukan ngecas sarala anu paling luhur nyaéta 4,000 kali, sareng bédana antara tumpukan anu paling seueur sareng sababaraha biaya anu paling éntitas nyaéta 15 kali. Nyatakeun ku jumlah fasilitas ngayakeun nyaéta California, New York, Texas, Florida sareng Mashachusett. Ukur massachusetts sareng New York kawilang gampang dicocogkeun pikeun ngembang. Pikeun pasar AS, dimana nyetir mangrupikeun pilihan anu resep pikeun perjalanan anu tebih, anu distribusi panjang, henteu distribus tumpukan tumpukan tumpukan wates ngembang eVs.
Kadua, gaduh kepuasan pangguna terus turunna. Wart Wartington Paling Washington ngadamel kunjungan anu henteu resep kana 126 CCS stse gancang (non-teslied dina ahir pembayaran anu paling mura. Survey 2023 nunjukkeun yén rata-rata 20% pangguna di Amérika Serikat Konsumén ngan ukur tiasa ngantunkeun langsung sareng milari stasiun ngecas sanés.
Pangalaman mobil umum di Amérika Serikat masih jauh ti ekspektasi pangguna sareng tiasa janten salah sahiji pasar utama kalayan pangalaman pangpanjangna kecuali. Kalayan popularitas EVs, kontradiksi antara pangguna ngancem kabutuhan sareng biaya ka mundur bakal langkung jelas.
Komitalitas katilu, bodas, jagat anu matak bengong henteu gaduh aksés anu sami kanggo mobil ngecas salaku komunitas sanés. Ayeuna, pamekaran EV di Amérika Serikat Hirup dina tahap mimiti. Ditilik tina modél penjualan utama sareng 2024 modél anyar, konsum utama EV masih aya kelas beunghar. Data nunjukkeun yén 70% dina lapara ngeusian aya diitung istimewa, sareng 96% aya di kabupat anu dikenal ku jalma bodas. Sanaos pamaréntah parantos miring ka Ev sareng ngeusian kabijakan minoritas, komunitas goréng sareng daérah jabatan, hasilna henteu acan signifikan hartife.
Dina raraga ngabéréskeun masalah infrastruktur ngotorkeun Uvrastruktur Ive, Amérika Serikat parantos janten tangges anu dimaksud anu diwanohkeun tagihan tambahan, sareng ngadegkeun sapuan pamaréntahan di sakumna tingkat.
Daun bagian énergi sareng Dinas transportasi babarengan jelas "Ultrastruktur Aruktur Tool Propreptruktur utama" dina Pebruari sareng pecahana, operasi, transferware, opérénsi, transferments, transferments, transferments, transferments meterkeun. Sakali spésifikasi patepung, stasiun ngecas tiasa cocog pikeun hubungan dana. Dumasar tagihan sateuacanna, Pamaréntahan Federal anu ngan ukur ngadegkeun sababaraha rencana investasi ngoras, anu diserahkeun ka tanggal féderal pikeun ngiringan anggapan Taun Unggal taun, teras di pamaréntahan dasar.
Kadieu, pasar ngeusi Penikat AS masih dina tahap ékspani awal, tur. Bi anyar masih aya mémbung, sareng pola persaikat anu macep teu acan kabentuk. Pasarsi operasi Nareup umum nyayogikeun duanana suku detil anu panjang sareng Longsiman Longsina: Statistik APDC nunjukkeun yén salaku tina Januari 2024, aya 44% tina tumpukan. Sareng 67% tina sudut Amérika di Amérika Serikat. Titik ngecas: Panawaran, Tesla sareng ngacieupan. Dibandingkeun sareng CPO, skala kompos sanésna béda.
Éntri Ranté Industri Cina di Amérika Serikat tiasa ngajawab seueur masalah anu aya dina pasar ngecas AS ayeuna. Tapi sapertos kendaraan énergi tur anyar, prikeun résiko gopolitik, sesah pikeun perusahaan Cina nerangkeun pasar ASCE upami aranjeunna ngawangun perkebunan di Amérika Serikat atanapi Mexico.
Di Asia Tenggara, unggal tilu urang gaduh motor. Cara roda listrik (e2w) parantos ngenalkeun pasarara teuing, tapi pasar lembaga anu masih kénéh dina tahap kamekaran.
Ngamangpaat populerzume kendaraan énergi anu anyar hartosna pasar Asia anu nembé langsung ngaluncurkeun tahap tahaman populerzasi mobilitas. Taun 202, 70% Av penjualan di Asia Tenggara Bumi ti Thailand, anu mangrupikeun pasar E EV di daérah. Hal ieu diperkirakeun ngahontal target kadar penjualan ER
Tapi ayeuna, harga eVs di Asia Tenggara masih langkung luhur tibatan kendaraan bénsolin. Kumaha urang tiasa kéngingkeun jalma bébas mobil pikeun milih EVS nalika mésér mobil pikeun anu munggaran? Kumaha ngamajukeun pangembangan anu sakaligus sareng pasar ngecas? Tantai anu disanghareup ku perusahaan énergi anu anyar di Asia Tenggara jauh pisan tibatan anu di pasar dewasa.
Ciri EC pasar nagara Asia Tenggara Coré béda. Éta bisa dibagi jadi tilu kategorialan Numutkeun kematangan pasar mobil sareng mimitian pasar EV.
Kawin munggaran nyaéta pasar mobil na dewasa tina Malaysia sareng Singapura, dimana paparan hiburan nyaéta pikeun ngagentos kendaraan bénsin anu jelas; Kategori kadua nyaéta pasar ADAYA Thai, anu aya dina panél pertumbuhan telat, kalayan penjualan gancang sareng kamekaran awal, sareng diperkirakeun janten nagara anu saé pikeun nuliskeun tahap anu asak; Kategori katilu nyaéta tanda ahir ahir sareng leutik Indonésia, Vetagnam sareng Filipina. Nanging, kusabab pengembangan demrafi sareng pangwangunan ékonomi, pasar éditas jangka panjang ngagaduhan poténsial.
Kusabab ageung bénten tahayaan EV ,antara ogé ngagaduhan bédana dina bentuk kawijakan kawijakan anu ngecas.
Dina 2021, Malaysia ngabagi gawang gedong 10.000 tumpukan tumpah ku 2025. Malaysia Numpalan kompetisi pasar kabuka. Salaku tumpukan tumpukan teras ningkat, perlu pikeun nyaritakeun standar jasa HP sareng ngaréka platform gunana anu terpadu pikeun jaringan ngecas.
Nalika Januari 2024, Malaysiaia ngagaduhan langkung ti 2,000 tumpukan tumpu, kalayan laju sasarap tina 20%, bagian dC akun anu ngecas pikeun 20%. Kaseueuran tumpu ékspérén ieu kalebet strats malacca, kalayan Kualda langkung langkung ageung sareng Selangor ngurilingan modal nagara. Sarupa sareng kaayaan di nagara Asia anu sanés, konstruksi henteu kasebar sareng ketaCATENCED sareng anu Cetendatas dina Metropololololis Dengulous.
Pamaréntah Amérika Serikat didaptarkeun Play Pamikir pikeun ngawangun infrastruktur anu ngecas, sareng PLN ogé ngaluarkeun udagan pikeun jumlah tumpukan sareng Eves. Utamana, 2023. . Saatos kamekaran bev penjualan anu dipancangan di 2016, rasio-tumpukan kendaraan ningkat. Infrastruktur pangecas tiasa janten salah sahiji halangan pangbadagna pikeun ngembangkeun EDS di Indonésia.
Kapamilikan E4w sareng E2W di Thailand leutik pisan, dikubur ku bevs. Satengah mobil panuang nagara sareng 70% bevs konsentrasi anu langkung ageung, janten infrastruktur anu bédana ayeuna konsentrasi di Bangkalan sareng sakirik. Sapus taun Séptémber, Thailand ngagaduhan 8,702 tumpah tindih, langkung ti hiji belasan kotaiskeun. Ku alatan éta, sanaos gélangv penjualan v, rasio push-pilang tetep ngahontal tingkat 10: 1.
Nyatana, Thailand gaduh rencana anu lumayan dina hal perumah salami sauran situs, proporsi DM, struktur, sareng kamajuan konstruksi. Konsupojuksna ngecétna bakal janten dukungan anu kuat pikeun popularikasi AV.
Pasar mobil Moutarat Asia ngagaduhan yayasan anu kirang, sareng mambah pangwangunan masih dina tahap awal-awal. Sanaos kamekaran luhur diperkirakeun dina sababaraha taun ka hareup, kawijakan konsep sareng prospek pasar konsumen masih teu jelas, sareng masih aya cara anu terang. Kudu indit.
Pikeun perusahaan luar negeri, daérah anu langkung promisity diaku swape kakuatan.
Tren ngembangkeun E2W di Asia Tenggara parantos ningkatkeun. Numutkeun kana foki utama énergi énergi sareng paningkatan utama, tingkat kidul kidul bakal ngahontal 30% 103, langkung awal ti mobil listrik pasar. Dibandingkeun sareng EV, Asia Tenggara ngagaduhan panandaan pasar E2W langkung saé sareng Payasan industri, sareng prospek pangwangunan E2W langkung terang.
Jalur anu langkung cocog pikeun perusahaan bakal ka luar negeri nyaéta janten supplier tibatan bersaing langsung.
Dina dua taun katukang, sababaraha swap kakuatan ngamimitian di Indonesia parantos nampi investasi ageung, kalebet investors aya kasitu. Dina ngembang dibébaskeun sareng pasar swap daya kakuatan, nyababkeun "penjual cai", kalayan résiko anu tiasa dikontrol sareng mulang anu langkung dikontrol. Langkung eksplisit. Sumawona ngagantian kakuatan ngagantian nyaéta industri tersaawan-beurat kalayan siklus pamulihan biaya anu panjang. Dina tren panyalindungan perdagangan global, tukang m hareupan henteu pasti sareng éta henteu cocog langsung milu janten investasi sareng konstruksi.
Ngadegkeun usaha babarengan sareng perusahaan mains lokal pikeun ngadegkeun haram Hardware OEM Cocogs Cocog
Slame
Sichuan Élmu Héjo & Téknologi Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreencreeds.com
Waktu Post: Mar-13-20244
