Kandaraan listrik beuki seueur kana padamelan sareng kahirupan urang, sababaraha pamilik kendaraan listrik gaduh sababaraha mamang ngeunaan panggunaan kendaraan listrik, ayeuna panggunaan kendaraan listrik dina kompilasi sababaraha masalah akal sehat pikeun rujukan sareng pertukaran anjeun.
1, Naha abdi tiasa ngahurungkeun AC nalika ngecas?Pabrik stasiun ngecasMuhun. Sababaraha kandaraan kedah mareuman sistem sateuacan ngecas teras ngamimitian saatos ngecas; kandaraan énggal henteu kedah mareuman sistem sareng tiasa dianggo sepanjang waktos.
2、Naha ngahurungkeun AC nalika ngecas mangaruhan batréna? Éta teu mangaruhan batréna, tapi mangaruhan kecepatan ngecas. AC sareng batréna disambungkeun sacara paralel nalika ngecas, sabagian leutik daya dianggo pikeun AC, sareng kaseueuran daya dianggo pikeun ngecas batréna.
Ngabandingkeun data distribusi daya dina gambar di luhur, tiasa katingali yén kecepatan ngecas nalika ngahurungkeun AC gaduh dampak anu alit nalika ngecas gancang sareng dampak anu ageung nalika ngecas laun.
3. Naha abdi tiasa ngecas nalika hujan atanapi salju atanapi nalika aya guludug?Pabrikan stasiun ngecas listrikMuhun. Teu aya cai atanapi barang asing dina antarmuka sateuacan nyelapkeun bedil, sareng antarmuka saatos nyelapkeun bedil tahan cai, janten ngecas dina hujan atanapi salju sanés masalah pisan. Stasion ngecas, tumpukan ngecas, kabel, mobil, jsb. gaduh desain panyalindungan kilat, ngecas dina badai ogé aman. Pikeun aman, jalma-jalma anu prihatin kedah tetep cicing di jero rohangan sareng ngantosan.
4、Naha abdi tiasa bobo di mobil nalika ngecas? Disarankeun ulah bobo di mobil nalika ngecas! Diwatesan ku téknologi batré ayeuna, anjeun tiasa gerak di jero mobil, tapi ulah bobo di jero mobil. Numutkeun standar nasional, batréna moal kahuruan atanapi ngabeledug dina 5 menit saatos thermal runaway kajadian supados panumpang mobil tiasa angkat tepat waktu.
5, sabaraha kakuatan anu tinggaleun pikeun ngecas langkung saé?Pangisi daya AC EV: Leuwih hade ngajaga kakuatan mobil antara 20% sareng 80%. Upami kakuatanna kirang ti 20%, éta kedah dicas. Upami aya carjer bumi, anjeun tiasa ngecas nalika anjeun nuju nyetir, sareng ngecas laun teu aya pangaruhna kana batréna. Mobil ngan ukur alat, anjeun tiasa nyetir nalika anjeun peryogina, sanaos tingkat batréna dugi ka 0, éta moal gaduh pangaruh anu katingali.
6、Sabaraha muatan anu langkung saé? Ngecas laun teu aya pangaruhna kana sabaraha anu tiasa dicas, sareng langkung saé upami dicas pinuh. Ngecas gancang disarankeun dugi ka 80%, sababaraha stasiun ngecas gancang bakal eureun ngecas sacara otomatis sakitar 95% pikeun nyingkahan ngecas kaleuleuwihi.
Batré lemah dina jangka panjang bakal nyababkeun umur batré turun, upami anjeun henteu nyetir salami lami (langkung ti 3 bulan), anjeun tiasa ngecas dugi ka 80% teras parkir, sareng disarankeun pikeun mariksa sabulan sakali, teras ngecas batréna.
7、Kumaha waé metode ngecas pikeun kandaraan listrik? Ayeuna, metode ngecas kandaraan listrik sacara umum tiasa dibagi kana lima, nyaéta ngecas gancang sareng laun, tukeur daya sareng ngecas nirkabel, sareng ngecas sélulér.
8. Naha sering ngecas gancang bakal ngaruksak batré mobil? Ngecas gancang anu sering sareng ngecas laun dibandingkeun sareng batré mobil ngagaduhan sababaraha karusakan, bakal ngagancangkeun polarisasi inti batré mobil, anu ngahasilkeun inti présipitasi litium. Nalika présipitasi litium dina inti, ion litium bakal ngirangan, anu ngahasilkeun panurunan kapasitas batré mobil, anu mangaruhan kana umur batré.
9、Naon anu kedah diperhatoskeun saatos ngecas gancang? Kumaha milih antara ngecas gancang sareng ngecas laun? Salian ti batré litium beusi fosfat, saatos ngecas gancang, antepkeun batré mobil istirahat kanggo waktos anu singget, logam litium bakal balik deui ka ion litium, suhu kritis bakal balik deui ka nilai normal. Nanging, sering nganggo ngecas gancang bakal nyababkeun turunna kamampuan mulangkeun batré. Pikeun ngajantenkeun mobil listrik langkung awét, pamilik mobil panginten hoyong milih nganggo ngecas laun pikeun panggunaan sadidinten, ngecas gancang pikeun kaayaan darurat, atanapi ngecas batré mobil laun saminggu sakali pikeun ngeusian deui batré.
10、Naon ari ngecas nirkabel sareng ngecas sélulér? Ngecas nirkabel, biasana tanpa nganggo kabel sareng kawat, sacara otomatis disambungkeun kana jaringan listrik pikeun ngecas sareng ngaleupaskeun daya ngalangkungan panel ngecas nirkabel anu dipasang di tempat parkir sareng jalan; ngecas sélulér mangrupikeun perpanjangan tina ngecas nirkabel, anu ngajantenkeun pamilik mobil henteu kedah milarian tumpukan ngecas, sareng ngamungkinkeun aranjeunna ngecas mobilna nalika nyetir di jalan. Sistem ngecas sélulér bakal dipasang di handapeun bagian jalan, kalayan bagian khusus anu disisihkeun pikeun ngecas, tanpa peryogi rohangan tambahan.
11. Naon anu kedah dilakukeun upami kuring henteu tiasa ngecas mobil listrik murni? Prosés ngecas EV utamina dibagi kana genep léngkah: sambungan fisik, daya tambahan tegangan rendah, jabat tangan ngecas, konfigurasi parameter ngecas, ngecas, sareng ngeureunkeun pareum. Nalika ngecas gagal atanapi ngecas kaganggu salami prosés, pos ngecas bakal nampilkeun kode alesan gangguan ngecas. Harti kode ieu tiasa dipendakan online, tapi kode pamundut ngan ukur miceunan waktos, disarankeun pikeun nelepon layanan palanggan tumpukan ngecas atanapi naroskeun ka staf stasiun ngecas pikeun nangtoskeun naha éta mobil atanapi tumpukan ngecas anu disababkeun ku kagagalan ngecas, atanapi ngarobih tumpukan ngecas pikeun dicobian.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
Waktos posting: 18-Jul-2024
