Numutkeun kana China Automotive Network, dina tanggal 28 Juni, média asing ngalaporkeun yén Uni Éropa nyanghareupan tekanan pikeun maksakeun larangan dina kendaraan listrik Cina kusabab prihatin yén kendaraan listrik impor ti China bakal asup ka pasar Éropa dina laju sareng skala anu gancang pisan, ngancam. produksi kandaraan listrik domestik di Éropa.
pajabat senior Uni Éropa geus ngungkabkeun yén departemén panyalindungan dagang Komisi Éropa, dipingpin ku Kapala Trade Enforcement Officer Denis Redonnet, keur nyawalakeun naha ngajalankeun hiji panalungtikan sahingga EU maksakeun tariffs tambahan atawa maksakeun larangan dina kandaraan listrik diimpor ti Cina. Ieu kawanoh ogé salaku panalungtikan anti-dumping na countervailing, sarta bets munggaran hasil panalungtikan bakal diumumkeun dina 12 Juli. Ieu ngandung harti yén lamun departemén dagang EU nangtukeun dina panalungtikan yén produk tangtu disubsidi atawa dijual kalawan harga handap ongkos, ngabalukarkeun karuksakan kana industri EU, EU bisa ngawatesan impor ti nagara luar EU.
Kasesahan dina transformasi electrification Éropa
Dina 1886, mobil munggaran di dunya dilengkepan mesin durukan internal, Mercedes Benz 1, lahir di Jerman. Dina 2035, 149 taun saterusna, Uni Éropa ngumumkeun yén éta moal deui ngajual mobil mesin durukan internal, sounding knell maot pikeun mobil bertenaga béngsin.
Dina Pébruari taun ieu, sanggeus sababaraha rounds debat, sanajan oposisi ti lawmakers konservatif, grup panggedena di Éropa, Parlemén Éropa sacara resmi disatujuan proposal pikeun ngeureunkeun diobral kandaraan suluh anyar di Éropa ku 2035 kalawan 340 undian dina kahadean, 279. undian ngalawan, jeung 21 abstentions.
Dina kontéks ieu, pausahaan mobil Éropa utama geus embarked on transformasi electrification sorangan.
Dina Méi 2021, Ford Motor ngumumkeun dina Poé Pasar Modal yén perusahaan bakal pinuh transisi ka éléktrifikasi, kalayan penjualan kendaraan listrik murni ngitung 40% tina total penjualan ku 2030. ku 2025.
Dina Maret 2023, Volkswagen ngumumkeun yén éta bakal investasi 180 milyar euro dina lima taun ka hareup, kalebet produksi batré, digitalisasi di China, sareng ngalegaan bisnis Amérika Kalér. Pikeun taun 2023, Volkswagen Group ngarepkeun jumlah pangiriman mobil ningkat kana sakitar 9.5 juta unit, kalayan pendapatan penjualan ngahontal pertumbuhan taun-taun 10% dugi ka 15%.
Henteu ngan éta, Audi ogé bakal investasi kira 18 milyar euro dina widang electrification jeung hibrid dina lima taun ka hareup. Diperkirakeun yén ku 2030, penjualan mobil high-end di Cina bakal ningkat kana 5,8 juta, dimana 3,1 juta bakal janten kendaraan listrik.
Tapi, "giliran gajah" henteu lancar. Ford nuju nuju PHK pikeun ngirangan biaya sareng ngajaga daya saing di pasar kendaraan listrik. Dina April 2022, Ford Motor Company ngirangan 580 gaji sareng jabatan agénsi di Amérika Serikat kusabab restrukturisasi usaha Ford Blue sareng Ford Model e; Dina bulan Agustus taun anu sarua, Ford Motor Company motong sejen 3000 dibayar jeung kontrak jobs, utamana di Amérika Kalér jeung India; Dina Januari taun ieu, Ford PHK kira-kira 3200 pagawé di Éropa, kaasup nepi ka 2500 posisi ngembangkeun produk jeung nepi ka 700 posisi administratif, jeung wewengkon Jérman nu paling kapangaruhan.
Susie
Sichuan Héjo Élmu & Téhnologi Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
waktos pos: May-23-2024
