Naha pangecas 22kW ngan ukur tiasa ngecas dina 11kW?

Lamun datang ka mobil listrik (EV) ngecas, loba pamaké bisa heran naha carjer 22kW kadang ngan nyadiakeun 11kW daya ngecas. Ngartos fénoména ieu peryogi ningal langkung caket kana faktor anu mangaruhan tingkat ngecas, kalebet kasaluyuan kendaraan, infrastruktur ngecas sareng spésifikasi listrik.

OSalah sahiji alesan utama naha pangecas 22kW ngan ukur tiasa ngecas dina 11kW nyaéta watesan kendaraan listrik sorangan. Henteu sakabéh kandaraan listrik dirancang pikeun nampa kakuatan ngecas maksimum carjer bisa nyadiakeun. Contona, upami mobil listrik dilengkepan carjer on-board (OBC) kalawan kapasitas maksimum 11kW, éta ngan bakal meakeun kakuatan nu paduli kapasitas carjer urang. Ieu kaayaan umum kalawan loba mobil listrik, utamana model heubeul atawa nu dirancang pikeun commuting urban.

Kadua, jinis kabel ngecas sareng konektor anu dianggo ogé mangaruhan tingkat ngecas. Kandaraan listrik anu béda-béda tiasa ngabutuhkeun jinis panyambungna khusus, sareng upami sambunganna henteu dioptimalkeun pikeun mindahkeun kakuatan anu langkung luhur, ongkos ngecas bakal diwatesan. Contona, ngagunakeun konektor Tipe 2 dina kandaraan anu ngan bisa nahan 11kW bakal ngawatesan daya ngecas, sanajan carjer dipeunteun dina 22kW.

Faktor séjén anu kedah dipertimbangkeun nyaéta pasokan listrik sareng infrastruktur. Naha lokasi ngecas boga kakuatan cukup bakal mangaruhan laju ngecas. Lamun grid atawa catu daya lokal teu bisa ngarojong tingkat kakuatan nu leuwih luhur, carjer bisa otomatis ngurangan kaluaran na pikeun nyegah overloading sistem. Ieu hususna penting di wewengkon padumukan atawa tempat kalawan infrastruktur listrik kawates.

Tkaayaan muatan batré (SoC) ogé mangaruhan laju ngecas. Seueur kandaraan listrik nganggo strategi pikeun ngirangan laju ngecas nalika batréna ngadeukeutan kapasitasna pinuh. Ieu ngandung harti yén sanajan kalawan carjer 22kW, nalika batréna deukeut ka pinuh, wahana ngan bisa narik kakuatan 11kW pikeun ngajaga kaséhatan sarta hirup batréna.

A Pangecas 22kW ngan ukur tiasa ngecas dina 11kW kusabab sababaraha faktor, kalebet kapasitas carjer onboard kendaraan, jinis kabel ngecas anu dianggo, infrastruktur listrik lokal sareng kaayaan batré. Ngartos unsur-unsur ieu tiasa ngabantosan pamilik kendaraan listrik nyandak kaputusan anu terang ngeunaan pilihan ngecas sareng ngaoptimalkeun pangalaman ngecasna. Ku ngartos watesan ieu, pangguna tiasa langkung hadé ngarencanakeun waktos ngecas na sareng mastikeun yén aranjeunna kéngingkeun pangecas 11kW EV.