Naon waé jinis batré mobil listrik anu aya?

Batré mobil listrik mangrupikeun komponén tunggal anu paling mahal dina mobil listrik.

Hargana anu mahal hartosna mobil listrik langkung mahal tibatan jinis bahan bakar anu sanés, anu ngalambatkeun panggunaan EV sacara massal.

Ion litium
Batré litium-ion nyaéta anu paling populér. Tanpa kedah ngajelaskeun langkung rinci, batréna ngaleupaskeun muatan sareng ngecas deui sabab éléktrolitna mawa ion litium anu dicas positif ti anoda ka katoda, sareng sabalikna. Nanging, bahan anu dianggo dina katoda tiasa bénten-bénten antara batré litium-ion.

LFP, NMC, sareng NCA mangrupikeun tilu sub-kimia batré Litium-ion anu béda. LFP nganggo Litium-fosfat salaku bahan katoda; NMC nganggo Litium, Mangan, sareng Kobalt; sareng NCA nganggo Nikel, Kobalt sareng Aluminium.

Kauntungan tina batré Lithium-ion:
● Leuwih mirah diproduksi tibatan batré NMC sareng NCA.
● Umur batré anu langkung lami – ngahasilkeun 2.500-3.000 siklus ngecas/ngosongkeun pinuh dibandingkeun sareng 1.000 pikeun batré NMC.
● Ngahasilkeun panas anu langkung sakedik nalika ngecas supados tiasa nahan laju daya anu langkung luhur langkung lami kana kurva ngecas, anu ngarah kana ngecas anu langkung gancang tanpa karusakan batré.
● Tiasa dicas dugi ka 100% kalayan karusakan batré sakedik sabab ngabantosan pikeun ngalibrasi batré sareng masihan estimasi jarak anu langkung akurat - Pamilik Model 3 anu gaduh batré LFP disarankan pikeun ngajaga wates ngecas disetel ka 100%.

Taun kamari, Tesla sabenerna nawiskeun pilihan antara batré NCA atanapi LFP ka konsumén Model 3 na di Amérika. Batré NCA langkung hampang 117kg sareng nawiskeun jarak tempuh 10 mil langkung jauh, tapi gaduh waktos anu langkung lami. Nanging, Tesla ogé nyarankeun yén varian batré NCA ngan ukur dicas dugi ka 90% tina kapasitasna. Kalayan kecap sanésna, upami anjeun ngarencanakeun pikeun rutin nganggo sadaya rentang, LFP masih tiasa janten pilihan anu langkung saé.

Hidrida nikel-logam
Batré hidrida nikel-logam (disingkat NiMH) nyaéta hiji-hijina alternatif nyata pikeun batré litium-ion anu ayeuna aya di pasaran, sanaos biasana aya dina kendaraan listrik hibrida (utamina Toyota) dibandingkeun sareng kendaraan listrik murni.

Alesan utama pikeun ieu nyaéta kapadetan énergi batré NiMH dugi ka 40% langkung handap tibatan batré litium-ion.