Dina dua taun katukang, produksi kendaraan énergi anyar kuring sareng penjualan parantos parantos gancang. Salaku kapadesan tumpukan tumpukan di kota terus ningkatkeun, ngecas kendaraan listrik di daérah kota parantos janten pohara pikaresepeun. Nanging, ngumbara jarak jauh tetep ngajadikeun seueur panguasa mobil hariwang ngeunaan énergi replenishing. Anyar, "Rencanana aksi pikeun ngagancangkeun konstrastruktural Tumbuh Lautal" babarengan anu dikaluarkeun, nagara daya grin Gr. Nunjukkeun éta dina tungtung 2022, nagara anu tiasa narékahan pikeun ngaleungitkeun infrastry biaya anu tiis sareng-gigir. Daérah layanan layanan di daérah di luar nagara tiasa masihan jasa anu ngecas; Sateuacan akhir 2023, daérah nasional umum.
Data saméméhna dileupaskeun ku Kapatelawan nunjukkeun yén dina April ieu taun, 13.374 tumpukan ngecas parantos diwangun dina 3.10 ti jasa jasa kuring 6,618 kuring aya daérah luar negeri 6,618 abdi 6.,618 abdi 6.,618 abdi 6.,618 abdi 6.618 abdi aya daérah ieu jasa Kelayanan Jauh Jobs Kegiatan Jauh. Numutkeun akun dikaluarkeun ku biaya gaduh hubungan, nalika Juli taun ieu, jumlahna tumpukan biaya di nagara kuring parantos ngahontal 1,575 juta. Tapi, jumlah tumpukan lapéng masih jauh dibandingkeun sajumlah kendaraan énergi anyar anu anyar.
Salaku tina Juni taun ieu, jumlah Kumuli anu ngecas infrasewarhting sasarengan.918 juta harit. Salila periode anu sami, jumlah kendaraan énergi anyar di nagara kuring ngalegaan 10 juta. Nyaéta, babandingan tumpukan tumpukan pikeun kandaraan sakitar 1: 3. Numutkeun kana syarat internasional, pikeun ngajawab masalah masalah pikaresepeun panyerang kendaraan énergi anyar, rasio tyus-tumpukan kedah ngahontal 1: 1. Tak parantos dibagi dibandingkeun sareng paménta anu leres, populér kapal anu ayeuna masih kedah ngagancangan. Persinyal anu relevan nunjukkeun 2030, jumlah kendaraan énergi anyar di China bakal ngahontal 64.2 juta. Lamun sasar konstruksi rasio kendaraan 1: 1 dituturkeun, masih aya senengah kira-kira 63 juta dina konstruksi ngecas tumpukan di China dina 10 taun ka hareup.
Tangtosna, langkung ageung jurang, langkung ageung potode harga industri. Statistik nunjukkeun yén skala ngeusi tabel tumpukan bakal ngahontal taun 200 milyar Yuan Yuan. Binginten ayeuna langkung ti 240.000 perusahaan-objem-kalunggonan kalang di nagara, éta leuwih ti 45,000 anu nembé kadaptar dina satengah pertumbuhan bulan 205.5% rata tina 45.5% rata. Éta bakal diperkirakeun yén Pendaraan énergi anyar masih dina tahap pang populerjana anu gancang, kagiatan pasar ieu bakal teras-terasan ningkatkeun di hareup. Ieu ogé tiasa dianggap salaku industri anu ngadukung nungtut sanés ngaluarkeun industri aut énergi anyar.
Ngeusi tumpukan mangrupikeun kendaraan énergi anyar sapertos stasion bénsin mangrupikeun kendaraan suluh tradisional. Pentingna dibuktikeun diri. Wangun 2020, tumpéng kendaraan énergi anyar kaasup kana lingkup infasasi anyar nagara nagara sareng konstruksi lapangan luhur Ulpra, sareng peraturan pikeun ngintunkeun Industri dikaluarkeun tina nasional pikeun tingkat lokal. Kawijakan pangrojong séri. Hasilna, popularitas pangeusi tumpukan gampil gampil gampil gampil dina dua taun katukang.
Tapi, sedengkeun industri ngembang gancang, infrastruktur pusarondan ngecas anu aya pikeun obat pikeun rupa-rupa derajat dina watesan perenah, operasi. Contona, distribusi pamasangan henteu anggap. Sababaraha daérah Moyong jaga, tapi sababaraha dumas gaduh sajumlah ngambut. Sumawona Pasénan swasmmle ngiringan pil jinis ogé rawan tina hasil masarakat sareng aspék komunitas sareng aspék-inpormasi sanés. Faktor ieu parantos nyegah efek-estisialikasi sabenerna tina tumpukan tumpukan ti dimaksimalkeun, sareng parantos kalebet pangalaman panyungsi Énergi anyar. Dina waktos anu sami, kakurangan panawaran pikeun ngeusi tumpukan di daérah rohara ogé parantos janten konstrain anu pangajian kusabab perjalanan anu panjangna "Kandungan énergi anu panjang. Rencana aksi anu relevan ieu nyayangkeun panguburan mata pikeun ngawangun tumpukan taya jaket, anu memang anu sasasas.
Salaku tambahan, perlu pikeun gaduh perasaan anu jelas yén biaya ngumbara caron nimbulkeun sababaraha tautan kaasup desain sareng sistem produksi, penerungan sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng diropéa sakali sareng aktip sakali. Salaku conto, fenomena tina "lengkep goréng" sareng ngaruksak tumpuan ngecas saatos pamasangan parantos kakeunikan ayeuna. Sacara umum, pangwangunan ayeuna tina tumpukan tumpukan dicirikeun ku "tekenan kana konstruksi tapi terang dina operasi". Ieu nyertakeun masalah anu penting pisan, nyaéta, bari seueur perusahaan anu ngéwa pasar sagara biru ieu, kurangna standar industri anu parantos diungkabkeun. Sababaraha ngagambarkeun Kongrés Nasional nyatakeun yén peraturan yén konstrimén sareng pangropéa ngiringan stasion ngecas sareng tumpéng ngecas kedah ngabentuk gancang sareng transferisasi ngecas sareng transferensi ngecas. Dina waktos anu sami, médan standar nata antarbeungeut ka-standar sareng standar ngecas kedah ningkat.
Kusabab sakabéh industri kendaraan énergi anyar masih dina panggang pandapan gancang sareng tatanan konspas ngarah ngarah ningkat, industri tumpukan ogé kedah terus-terusan. Masalah has nyaéta yén tumpukan ongkos dipimetia pikeun "ngiringan ngecas", tapi kalayan kanaékan gancang kenduran listrik, fasilsial. Ideally, ngudag kendaraan énergi anyar kedahna pikeun nyentak salaku kendaraan suluh. Di dasar ieu, dina sirah ku dua, perusahaan diperyogikeun pikeun nyepetkeun panalungtikan téknologi sareng kadajuan sareng ningkatkeun popularitas "pondok Di sisi anu sanésna, mendukung supayaan listrik ogé diperyogikeun pikeun ngajaga terus lacang sareng waktos. Dina basa sanésna, dicampkeunana ayeuna gancang naékna paménta ngecas énergi anyar, pikeun henteu mastikeun ayana tumpukan. Upami teu kitu, éta moal ngan ukur mangaruhan kamampuan jasa saleresna, tapi ogé bakal ngabalukarkeun miceunan sumberdaya. Utamana kusabab ayana sababaraha bantosan sareng subsibati, perlu pikeun nyegah fenomena pangembangan dimana spekulasi anu dengkit sareng spekulasi. Aya sabenerna pelajaran anu diajar ti ieu kusabab seueur industri, sareng urang kedah wanci.
Nu leuwih luhur sékesitas pangeusi kilang minangka subrumattruktur anu ngadukung, beuki kondusif anu seben industri kendaraan énergi anyar. Nepi ka ageung, nalika ngeusian tumpu passik, éta moal ngan ukur ngirangan kahariwang ku juragan énergi anu sanés énergi, tapi bakal ngahasilkeun deui alam anyar. Nyayogikeun rasa "kaamanan" sahingga maénkeun peran "pariwara". Ku alatan éta, seueur tempat-tempat anu ngajantenkeun yén ngonstruksi tumpukan tumpukan kedah pantes. Ieu kedah diparios yén nyilik tina rencana pangwangunan Ayeuna sareng agrasi realistis realistis, industri tumpukan anu éang ngaji di hiji cinyusu. Tapi dina prosés ieu, kumaha nangkep hubungan antawis laju sareng kualitas tetep diantepkeun.
Slame
Sichuan Élmu Héjo & Téknologi Ltd., Co.
0086 19302815938
Waktu Post: Dec-19-2023
