Dina dua taun katukang, produksi kendaraan énérgi anyar sareng penjualan nagara urang parantos ningkat gancang. Kusabab kapadetan tumpukan ngecas di kota-kota terus ningkat, ngecas kendaraan listrik di daérah kota janten langkung gampang. Tapi, iinditan jarak jauh masih ngajadikeun loba nu boga mobil hariwang ngeunaan replenishing énergi. Anyar-anyar ieu, "Rencana Aksi pikeun Ngagancangkeun Pangwangunan Infrastruktur Ngecas Sapanjang Jalan Raya" dikaluarkeun babarengan ku Kamentrian Angkutan, Administrasi Énergi Nasional, State Grid Co., Ltd., sareng China Southern Power Grid Co., Ltd. negeskeun yén dina ahir taun 2022, nagara éta bakal narékahan pikeun ngaleungitkeun infrastruktur ngecas tiis-tiis sareng luhur. Wewengkon layanan Expressway di wewengkon luar nagara bisa nyadiakeun layanan ngecas dasar; Saméméh ahir taun 2023, wewengkon layanan (stasiun) jalan raya umum nasional jeung propinsi anu mumpuni bisa nyadiakeun ladenan ngecas dasar.
Data saméméhna dikaluarkeun ku Kementrian Perhubungan nunjukkeun yén nepi ka April taun ieu, 13.374 charging pile parantos diwangun di 3.102 tina 6.618 daérah jasa jalan raya di nagara kuring. Numutkeun data anu dikaluarkeun ku China Charging Alliance, dina bulan Juli taun ieu, jumlah tumpukan muatan umum di nagara kuring parantos ngahontal 1,575 juta. Sanajan kitu, jumlah total tumpukan ngecas masih jauh ti cukup dibandingkeun jumlah ayeuna kandaraan énergi anyar.
Nepi ka Juni taun ieu, jumlah kumulatif infrastruktur ngecas nasional nyaéta 3.918 juta unit. Dina waktos anu sami, jumlah kendaraan énergi énggal di nagara kuring langkung ti 10 juta. Hartina, babandingan ngecas tumpukan ka kandaraan kira-kira 1:3. Numutkeun sarat internasional, pikeun sakabéhna ngajawab masalah ngecas kandaraan énergi anyar, rasio wahana-to-tihang kedah ngahontal 1: 1. Ieu tiasa katingali yén dibandingkeun sareng paménta saleresna, populisasi tumpukan muatan ayeuna masih kedah digancangan. Panalungtikan relevan malah nunjuk kaluar yén ku 2030, jumlah kandaraan énergi anyar di Cina bakal ngahontal 64,2 juta. Upami target pangwangunan rasio kendaraan-to-pile 1: 1 diturutan, masih bakal aya gap kira-kira 63 juta dina pangwangunan tumpukan muatan di Cina dina 10 taun ka hareup.
Tangtosna, langkung ageung jurang, langkung ageung poténsi pangembangan industri. Statistik nunjukkeun yén skala sakabéh pasar tumpukan ngecas bakal ngahontal ngeunaan 200 milyar yuan. Ayeuna aya langkung ti 240,000 perusahaan anu aya hubunganana sareng tumpukan di nagara éta, anu langkung ti 45,000 nembé kadaptar dina satengah munggaran 2022, kalayan laju pertumbuhan bulanan rata-rata 45,5%. Bisa diperkirakeun yén saprak kendaraan énérgi anyar masih dina tahap popularisasi gancang, kagiatan pasar ieu bakal terus ningkat dina mangsa nu bakal datang. Ieu ogé tiasa dianggap salaku industri pangrojong anu sanés munculna ku industri mobil énergi énggal.
Ngecas tumpukan kanggo kendaraan énérgi énggal sapertos SPBU pikeun kendaraan bahan bakar tradisional. pentingna maranéhanana nyaéta timer dibuktikeun. Awal taun 2020, tumpukan ngecas kendaraan énérgi énggal kalebet dina ruang lingkup infrastruktur énggal di nagara éta sareng pangwangunan stasiun pangkalan 5G, tegangan ultra-tinggi, karéta api gancang antarkota sareng angkutan karéta api kota, sareng peraturan pikeun industri tumpukan ngecas. dikaluarkeun ti tingkat nasional nepi ka tingkat lokal. Sarat jeung Kaayaan Rojongan Series. Hasilna, popularitas tumpukan ngecas parantos gancang pisan dina dua taun katukang.
Nanging, nalika industri ngembang pesat, infrastruktur tumpukan pangeusian anu tos aya masih ngagaduhan masalah dina tingkat anu béda-béda dina hal tata perenah, operasi sareng pangropéa. Contona, distribusi instalasi henteu saimbang. Sababaraha wewengkon bisa jadi jenuh, tapi sababaraha wewengkon boga sajumlah leutik outlet. Sumawona, pamasangan pribadi tina tumpukan ngecas ogé rawan résistansi tina harta komunitas sareng aspék séjén. Faktor ieu geus nyegah efisiensi utilization sabenerna tumpukan ngecas aya ti keur maksimal, sarta ogé geus obyektif mangaruhan pangalaman nu boga mobil énergi anyar. Dina waktos anu sami, tingkat penetrasi anu teu cekap pikeun ngecas tumpukan di daérah jasa jalan raya ogé parantos janten konstrain anu mangaruhan kana "perjalanan jarak jauh" kendaraan énergi énggal. Rencana aksi anu relevan ieu ngajukeun syarat anu jelas pikeun pangwangunan tihang muatan jalan raya, anu memang sasar pisan.
Sajaba ti éta, perlu boga pamahaman jelas yén industri tumpukan ngecas ngawengku sababaraha tumbu kaasup rarancang jeung R & D, sistem produksi, jualan na pangropéa, jsb Ieu henteu hartosna yén sakali dipasang, éta bakal dilakukeun sakali jeung sakabeh. Contona, fenomena "parantosan goréng" jeung karuksakan tumpukan ngecas sanggeus instalasi geus kakeunaan ti jaman ka jaman. Sacara umum, pamekaran ayeuna tina tumpukan ngecas dicirikeun ku "tekenan kana konstruksi tapi lampu dina operasi". Ieu ngalibatkeun masalah anu penting pisan, nyaéta, nalika seueur perusahaan buru-buru ngarebut pasar samudra biru ieu, kurangna standar industri anu relevan nyababkeun efisiensi sakabéh industri tumpukan ngecas. Sababaraha wawakil Kongrés Nasional ngusulkeun yén peraturan ngeunaan pangwangunan sareng pangropéa stasiun ngecas sareng tumpukan ngecas kedah dirumuskeun pas-gancang pikeun ngabakukeun pangwangunan sareng pangropéa stasiun ngecas sareng tumpukan ngecas. Dina waktos anu sami, ngecas standar antarmuka tumpukan sareng standar ngecas kedah ditingkatkeun.
Kusabab sakabéh industri kendaraan énergi anyar masih dina tahap ngembangkeun gancang sarta tungtutan konsumen terus ningkat, industri tumpukan ngecas ogé perlu terus ditingkatkeun. Masalah anu umum nyaéta tumpukan ngecas awal utamina pikeun "ngeusian lambat", tapi kalayan paningkatan gancang dina laju penetrasi kendaraan énergi énggal, paménta masarakat pikeun "ngeusi gancang" naék. Ideally, ngecas kandaraan énergi anyar kudu jadi merenah sakumaha refueling kandaraan suluh. Dina hal ieu, di hiji sisi, perusahaan diwajibkeun pikeun nyepetkeun panalungtikan sareng pamekaran téknologi sareng ningkatkeun popularitas tumpukan ngecas "gancang"; di sisi séjén, ngarojong catu daya ogé diperlukeun pikeun tetep Pace jeung jaman. Dina basa sejen, dina nyanghareupan paménta ngecas ayeuna gancang rising pikeun kandaraan énergi anyar, dina prosés popularizing tumpukan ngecas, urang kudu teu ngan mastikeun speed, tapi ogé teu bisa malire kualitas. Upami teu kitu, éta henteu ngan ukur mangaruhan kamampuan jasa anu saleresna, tapi ogé kamungkinan nyababkeun runtah sumber. Utamana ku ayana rupa-rupa pangrojong jeung subsidi, perlu pikeun nyegah fénoména karusuhan pangwangunan dimana spekulasi kaprah jeung spekulasi kaprah. Sabenerna aya pelajaran anu diajar tina ieu dina seueur industri, sareng urang kedah waspada.
Nu leuwih luhur popularitas tumpukan ngecas salaku infrastruktur ngarojong, beuki kondusif éta pikeun ngembangkeun industri wahana énergi anyar. Pikeun extent tangtu, nalika ngecas tumpukan jadi ubiquitous, éta moal ngan alleviate kahariwang nu boga kandaraan énergi anyar aya ngeunaan recharging énergi, tapi ogé mantuan ngaronjatkeun kapercayaan sakabeh masarakat dina kandaraan énérgi anyar, sabab bakal mawa leuwih. nyadiakeun rasa "kaamanan" sahingga maénkeun peran "iklan". Ku alatan éta, loba tempat geus nerangkeun yén pangwangunan tumpukan ngecas kudu appropriately maju. Ieu kudu ngomong yén ditilik tina rencana pangwangunan ayeuna jeung moméntum ngembangkeun realistis, industri tumpukan ngecas memang Ushering di cinyusu. Tapi dina prosés ieu, kumaha carana nangkep hubungan antara speed jeung kualitas masih pantes perhatian.
Susie
Sichuan Héjo Élmu & Téhnologi Ltd., Co.
0086 19302815938
waktos pos: Dec-19-2023
