Salila prosés ngecas sapopoé, kajadian sapertos "gun jumping" sareng "gun locking" sering kajadian, khususna nalika waktosna heureut. Kumaha cara nanganan ieu langkung efisien?
Naha "luncatan bedil" bisa kajadian?
"Lumpatna bedil" mangrupikeun masalah anu biasa, boh di pom bensin atanapi pom ngecas. Upami urang ngecas salaku conto, aya seueur alesan pikeun "lumpatna bedil":
Tina sudut pandang tumpukan pangisi daya, sajaba ti setélan SOC, karusakan dina sirah bedil pangisi daya, sepuh sareng gangguan dina kabel bedil, suhu kabel bedil anu kaleuleuwihi, grounding anu goréng, kurangna sinyal, sareng objék asing atanapi Uap dina antarmuka pangisi daya sadayana tiasa nyababkeun "luncatan bedil".
Ti sisi kandaraan, "gun jumping" sering disababkeun ku kontak anu goréng dina sirkuit antarmuka ngecas, gangguan dina antarmuka ngecas, atanapi kagagalan dina modul BMS (Battery Management System).
Ku kituna, jelas yén "gun jumping" sanés ngan ukur masalah dina tumpukan ngecas sareng meryogikeun analisis khusus. Kanggo urang, milih merek sareng jasa ngecas anu terhormat, milih lingkungan ngecas anu pas, sareng nuturkeun prosedur ngecas anu leres tiasa ngabantosan ngaminimalkeun "gun jumping" anu disababkeun ku faktor manusa.
Kumaha léngkah-léngkah ngecas anu leres?
Dina tahap ieu, seueur anu panginten nyarios, "Naha ngecas sanés ngan ukur nyolokkeun bedil sareng nyeken kode? Naon anu tiasa lepat?" Sabenerna, éta henteu saderhana. Salaku conto, tindakan nyolokkeun bedil anu sigana saderhana, upami dilakukeun kalayan henteu leres, tiasa nyababkeun tumpukan ngecas gagal ngamimitian. Janten, naon léngkah-léngkah anu leres pikeun nyolokkeun bedil?
Mimitina, sateuacan mimiti ngecas, pastikeun kendaraan dipareuman. Saatos dipareuman, tahan gagang pistol ngecas teras selapkeun sirah pistol kana titik sambungan kendaraan. Sora "klik" nunjukkeun pistol parantos dipasang kalayan leres. Upami teu aya sora konci, cabut pistol teras cobian selapkeun deui. Saatos dipasang kalayan leres, gesek kartu anjeun pikeun ngamimitian ngecas.
Teu tiasa nyabut bedilna? Cobi ieu~
Dibandingkeun sareng "luncatan bedil," "ngonci bedil" sami-sami ngaganggu. Nalika mendakan ieu, pastikeun heula upami urutan ngecas parantos réngsé, upami tumpukan ngecas parantos eureun ngecas, sareng upami lampu operasi pareum. Saatos mastikeun, tindakan anu béda tiasa dilaksanakeun dumasar kana jinis tumpukan ngecas.
Pikeun tumpukan pangisi daya AC, anu teu gaduh mékanisme konci sareng "dikunci ku kendaraan," cobian "muka konci panto mobil—koncikeun—teras muka konci deui" sateuacan nyobian nyabut pistolna. Upami tetep teu tiasa muka konci, hubungi toko 4S pikeun bantosan ngeunaan metode muka konci darurat kendaraan.
Pikeun tumpukan ngecas DC, anu gaduh mékanisme konci sorangan sareng "dikonci ku bedil," mimitina luruskeun kabel bedil ngecas, tahan kabelna ku leungeun kénca anjeun, pencét pageuh saklar mikro bedil ku leungeun katuhu anjeun (atanapi geser ka hareup upami éta saklar geser), teras tarik kaluar bedilna sacara paksa.
Upami bedilna tetep teu tiasa dicabut, gumantung kana jinis sirah bedilna, anggo barang-barang sapertos kabel earphone, kabel data, tali masker, obeng, atanapi konci pikeun ngaitkeun/nyongkel kaitna, pencét saklar mikro bedil (atanapi geser ka hareup), teras tarik kaluar bedilna.
Catetan: Ulah maksakeun ngaluarkeun bedil. Nyabut bedil sacara paksa tiasa nyababkeun "busur", anu berpotensi ngaruksak batré kendaraan, tumpukan ngecas, atanapi bahkan nyababkeun kahuruan.
Kitu mungkas palajaran sains dinten ieu.
Upami hoyong terang langkung seueur ngeunaan ieu, mangga ngahubungi kami.
Telp: +86 19113245382 (whatsApp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Waktos posting: Mar-06-2025
