Dina prosés ngecas sapopoé, kajadian sapertos "luncat bedil" sareng "ngonci bedil" umumna, khususna nalika waktosna ketat. Kumaha ieu tiasa diurus langkung éfisién?
Kunaon kajadian "luncat bedil"?
"Gun jumping" mangrupikeun masalah anu biasa, naha di SPBU atanapi SPBU. Nyandak ngecas sabagé conto, aya seueur alesan pikeun "luncat bedil":
Tina sudut pandang tumpukan ngecas, salian ti setélan SOC, ngagem sareng cimata dina sirah bedil ngecas, sepuh sareng kasalahan dina kabel bedil, suhu kaleuleuwihan kabel bedil, grounding goréng, kurangna sinyal, sareng objék asing atanapi Uap dina antarmuka ngecas sadayana tiasa nyababkeun "luncat bedil."
Ti sisi kandaraan urang, "bedil jumping" mindeng alatan kontak goréng dina sirkuit panganteur ngecas, faults dina panganteur ngecas, atawa gagal dina modul BMS (Battery Management System).
Ku sabab éta, écés yén "luncat bedil" sanés ngan ukur masalah sareng tumpukan ngecas sareng peryogi analisa khusus. Pikeun urang, milih merek sareng jasa ngecas anu terhormat, milih lingkungan ngecas anu pas, sareng nuturkeun prosedur ngecas anu leres tiasa ngabantosan ngaleutikan "luncat bedil" disababkeun ku faktor manusa.
Naon léngkah ngecas anu leres?
Dina titik ieu, loba bisa ngomong, "Teu ngecas ngan plugging di gun jeung scanning kode a? Naon bisa balik salah?" Sabenerna, éta henteu saderhana. Salaku conto, kalakuan anu katingalina saderhana pikeun nyolok bedil, upami dilakukeun sacara teu leres, tiasa nyababkeun tumpukan ngecas gagal ngamimitian. Janten, naon léngkah anu leres pikeun nyolok bedil?
Kahiji, saméméh mimiti ngecas, pastikeun kendaraan dipareuman. Saatos mareuman, tahan gagang bedil ngecas sareng selapkeun sirah bedil kana titik sambungan kendaraan. A "klik" sora nunjukkeun bedil bener diselapkeun. Upami teu aya sora ngonci, cabut bedil sareng cobian selapkeun deui. Saatos diselapkeun leres, gesek kartu anjeun pikeun ngamimitian ngecas.
Teu bisa nyabut bedil? Coba ieu~
Dibandingkeun sareng "luncat bedil," "Ngonci bedil" sami-sami frustrasi. Nalika mendakan ieu, pastikeun heula upami pesenan ngecas parantos réngsé, upami tumpukan ngecas parantos lirén ngecas, sareng upami lampu operasi pareum. Saatos ngonfirmasi, ukuran anu béda-béda tiasa dilaksanakeun dumasar kana jinis tumpukan ngecas.
Pikeun tumpukan ngecas AC, anu teu gaduh mékanisme ngonci sareng "dikonci kandaraan", cobian "buka konci panto mobil - ngoncina - teras muka konci deui" sateuacan nyobian nyabut bedil. Lamun tetep teu muka konci, kontak toko 4S pikeun pitulung ngeunaan cara muka konci darurat wahana urang.
Pikeun tumpukan DC ngecas, nu boga mékanisme ngonci sorangan sarta "gun-dikonci," mimitina ngalempengkeun kabel gun ngecas, ngarojong kabel jeung leungeun kénca anjeun, pencét handap pageuh dina switch mikro gun urang jeung leungeun katuhu anjeun (atawa geser ka hareup lamun éta switch ngageser), lajeng tarik kaluar gun forcefully.
Lamun gun masih moal kaluar, gumantung kana jenis sirah gun, make item kawas kabel earphone, kabel data, Straps mask, screwdrivers, atawa kenop pikeun hook / pry kancing, pencét handap dina saklar mikro gun urang (atawa geser ka hareup), lajeng tarik kaluar bedil.
Catetan: Ulah maksakeun gun kaluar. Nyabut gun sacara paksa tiasa nyababkeun "arcing," berpotensi ngarusak batré kendaraan, tumpukan muatan, atanapi malah nyababkeun seuneu.
Nu nyimpulkeun palajaran élmu kiwari.
Upami hoyong terang langkung seueur ngeunaan ieu, mangga ngahubungi kami.
Telepon: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
waktos pos: Mar-06-2025
