India nangtung salaku pasar mobil katilu panggedéna di dunya, kalayan pamaréntah sacara aktif ngadukung adopsi kendaraan listrik (EV) ngalangkungan rupa-rupa inisiatif. Pikeun ningkatkeun kamekaran EV, ngadegkeun stasiun ngecas mangrupikeun hal anu paling penting. Artikel ieu ngabahas prosés ngadegkeun stasiun ngecas EV di India.
Sababaraha léngkah penting kedah dipertimbangkeun nalika ngadegkeun stasiun ngecas EV. Studi kalayakan, anu ngawengku faktor-faktor sapertos lokasi, catu daya, sareng jinis stasiun ngecas, penting pisan pikeun nangtukeun kalayakan proyék.
Lokasi sareng Kacepetan Ngecas: Aksésbilitas sareng genah mangrupikeun faktor konci dina milih lokasi stasiun ngecas EV. Caketna ka jalan raya, pusat komérsial, daérah padumukan, sareng tujuan anu populér penting pisan. Nyayogikeun rupa-rupa modél EV kalayan sarat ngecas anu béda-béda penting pisan. Stasiun ngecas gancang cocog pikeun ngecas jalan raya atanapi jarak jauh, sedengkeun anu langkung laun idéal pikeun daérah padumukan atanapi komérsial.
Standar Catu Daya sareng Ngecas: Kasadiaan catu daya anu tiasa diandelkeun penting pisan pikeun pamasangan stasiun ngecas. Stasiun anu dipilih kedah saluyu sareng rupa-rupa EV sareng standar ngecas pikeun mastikeun kompatibilitas.
Meunangkeun Persetujuan anu Diperlukeun: Meunangkeun persetujuan ti otoritas anu aya hubunganana, kalebet dewan listrik nagara, perusahaan kotamadya lokal, sareng Kementerian Tenaga Listrik, penting pisan. Sadaya idin sareng lisénsi anu diperyogikeun kedah diamankeun sateuacan operasi dimimitian.
Uji Coba sareng Komisioning: Saatos pamasangan alat, kalebet lokasi, standar ngecas, sareng mesin, uji coba sareng komisioning anu saksama penting pisan pikeun mastikeun fungsi anu leres. Ieu ngalibatkeun mariksa catu daya, kecepatan ngecas, sareng kompatibilitas sareng rupa-rupa EV.
Jenis sareng Standar Stasion Pangisian Daya EV di India
India nganut tilu jinis stasiun ngecas mobil listrik: Level 1, Level 2, sareng DC Fast Charging. Stasiun Level 1 ngagunakeun stop kontak standar 240 volt sareng peryogi waktos dugi ka 12 jam kanggo ngecas EV. Stasiun Level 2, anu meryogikeun stop kontak 380-400 volt, ngecas EV dina opat dugi ka genep jam. Stasiun DC Fast Charging, anu panggancangna, ngecas EV dugi ka 80% dina waktos kirang ti sajam. Biaya pamasangan béda-béda pikeun unggal jinis ieu.
Infrastruktur pikeun Stasion Pangisian Daya EV di India
Ngadegkeun stasiun ngecas EV meryogikeun infrastruktur anu signifikan, anu ngawengku komponén listrik, mékanis, sareng téknologi. Ieu kalebet transformator, switchgear, kabel, unit distribusi daya, sistem pamayaran, konektivitas jaringan, pangawasan jarak jauh, sareng dukungan palanggan. Tempat parkir anu nyukupan kalayan titik asup sareng kaluar anu lancar ogé penting.
Insentif Pamaréntah
Pikeun ngagancangkeun panggunaan EV, pamaréntah India nawiskeun sababaraha skéma:
FAME II: Skéma ieu nyayogikeun insentif kauangan pikeun infrastruktur ngecas EV di tempat umum, kalebet jalan tol sareng tempat parkir.
Bebas Pajak GST: Stasion ngecas sareng peralatan EV nampi pembebasan Pajak Barang sareng Jasa (GST), anu ngirangan biaya pamasangan.
Subsidi Modal: Pamaréntah nawiskeun subsidi modal dugi ka 25% pikeun stasiun ngecas EV di kota-kota pilihan.
Kemitraan Publik-Swasta: Ngadorong KPS, pamaréntah ngagampangkeun investasi séktor swasta dina pangwangunan infrastruktur, bari nyayogikeun dukungan lahan sareng pangaturan.
Insentif ieu bertujuan pikeun ngirangan biaya pamasangan sareng ningkatkeun kamampuan kauangan pikeun stasiun ngecas EV.
Taros Kami:
Kanggo konsultasi pribadi sareng patarosan ngeunaan solusi ngecas kami, mangga ngahubungi Lesley:
Surélék:sale03@cngreenscience.com
Telepon: 0086 19158819659 (Wechat sareng Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Waktos posting: Méi-08-2024
