India nangtung salaku pasar mobil panggedéna katilu di dunya, kalayan pamaréntahan aktip ngesahkeun adopsi kendaraan listrik (EVs) ngaliwatan sababaraha inisiatif.Pikeun ningkatkeun pertumbuhan EVs, ngadegna stasiun ngecas penting pisan.Tulisan ieu ngémutan prosés nyetél stasiun ngecas EV di India.
Sababaraha léngkah anu penting kedah dipertimbangkeun nalika ngadamel stasiun ngecas EV.Hiji studi feasibility, ngawengku faktor kayaning lokasi, catu daya, sarta tipe stasiun ngecas, anu imperatif pikeun nangtukeun viability proyék urang.
Lokasi sareng Laju Ngecas: Aksesibilitas sareng genah mangrupikeun faktor konci dina milih lokasi stasiun ngecas EV.Deukeutna ka jalan tol, pusat komersil, daérah padumukan, sareng tujuan populér mangrupikeun pivotal.Catering ka sagala rupa model EV kalawan syarat ngecas béda téh penting.Stasiun ngecas gancang cocog pikeun jalan raya atanapi ngecas jarak jauh, sedengkeun anu langkung laun cocog pikeun padumukan atanapi komérsial.
Pasokan Daya sareng Standar Ngecas: Kasadiaan catu daya anu dipercaya penting pisan pikeun pamasangan stasiun ngecas.Stasion anu dipilih kedah saluyu sareng sajumlah EV sareng standar ngecas pikeun mastikeun kasaluyuan.
Kéngingkeun Persetujuan Diperlukeun: Kéngingkeun persetujuan ti otoritas anu relevan, kalebet papan listrik nagara, korporasi kotamadya lokal, sareng Kamentrian Daya, penting pisan.Sadaya idin sareng lisensi anu diperyogikeun kedah diamankeun sateuacan operasi dimimitian.
Nguji sareng Komisi: Pas pamasangan peralatan, kalebet lokasi, standar ngecas, sareng mesin, uji coba sareng komisioning penting pikeun mastikeun fungsionalitas anu leres.Ieu ngalibatkeun scrutinizing catu daya, speed ngecas, sarta kasaluyuan jeung sagala rupa EVs.
Jinis sareng Standar Stasion Ngecas EV di India
India nganut tilu jinis stasiun ngecas mobil listrik: Level 1, Level 2, sareng DC Fast Charging.Stasion Level 1 ngagunakeun stop kontak 240-volt standar sareng nyandak dugi ka 12 jam kanggo ngecas EV.Stasion Level 2, merlukeun outlet 380-400-volt, ngecas EVs dina opat nepi ka genep jam.Stasiun ngecas Gancang DC, panggancangna, ngecas EV nepi ka 80% dina sajam.Biaya pamasangan rupa-rupa dina jenis ieu.
Infrastruktur pikeun Stasion Ngecas EV di India
Ngadegkeun stasiun ngecas EV meryogikeun infrastruktur anu penting, anu diwangun ku komponén listrik, mékanis, sareng téknologi.Ieu kalebet trafo, switchgear, kabel, unit distribusi listrik, sistem pamayaran, konektipitas jaringan, ngawaskeun jarak jauh, sareng dukungan pelanggan.Tempat parkir anu nyukupan sareng titik éntri sareng jalan kaluar anu mulus ogé penting.
Insentif Pamaréntah
Pikeun ngagancangkeun adopsi EV, pamaréntah India nawiskeun sababaraha skéma:
FAME II: Skéma ieu nyadiakeun insentif finansial pikeun infrastruktur ngecas EV di tempat umum, kaasup jalan tol jeung tempat parkir.
Pangecualian GST: Stasion ngecas EV sareng alat-alat ngabebaskeun tina Pajak Barang sareng Jasa (GST), ngirangan biaya pangaturan.
Subsidi Modal: Pamaréntah nawiskeun subsidi modal dugi ka 25% pikeun stasiun ngecas EV di kota-kota anu dipilih.
Kemitraan Publik-Swasta: Ngadorong PPP, pamaréntah ngagampangkeun investasi swasta dina pangaturan infrastruktur, bari nyayogikeun dukungan lahan sareng pangaturan.
Insentif ieu tujuanana pikeun ngirangan biaya pangaturan sareng ningkatkeun kamampuan kauangan pikeun stasiun ngecas EV.
Taros Kami:
Pikeun konsultasi pribadi sareng patarosan ngeunaan solusi ngecas kami, mangga ngahubungi Lesley:
Surélék:sale03@cngreenscience.com
Telepon: 0086 19158819659 (Wechat sareng Whatsapp)
Sichuan Héjo Élmu & Téhnologi Ltd., Co.
waktos pos: May-08-2024
