Kandaraan listrik (EV) nyaéta nyaksian shift ka arah langsung (DC) ngecas salaku metode anu dipikaresep pikeun ngecas saluran Ech. Nalika silih gaganti arus (AC) ngecas parantos aya standar éta, butuh kanggo ngecas ongkos ongkos sareng ngahasilkeun produksi simpangan DC tina infrastruktur anu disusir. Tulisan ieu ngajalajah alesan naha DC Endge disetél nalika tambihan, henteu ngan ukur kanggo rutin umumna rutin ogé bari malam, padeukeutna, paduli, bahkan bumi.
Efisiensi waktos:
Hiji kauntungan tina kauntungan primér tina DC ngecas nyaéta waktos ngecas anu gancang-gancang dibandingkeun sareng AC AC. AC carjer, bahkan di 5 voltates anu langkung luhur, masih nyandak sababaraha jam kanggo ngaleupaskeun batré és. Kontras, DC Perjalanan tiasa ngantep peka dukungan seueur anu langkung seueur, ku jeralers DCH pangsaéna masihan umur k karp, sareng anu paling kuat ngalebetkeun 350 kW. Dahareun final gancang ngaktifkeun ELE anu gaduh EVERS pikeun ngémutan batré nalika ngajalankeun masalah atanapi ngiringan kagiatan anu butuh kirang ti 30 menit, sapertos balanja.
Ningkat paménta sareng ngirangan waktos.
Nalika jumlah AVs di jalan terus tumuwuh, nungtén pikeun infrastruktur biaya sababaraha éksponal. Aji AC, nganggo gancep jepretan anu saatos, tiasa ngakibatkeun kali mundur, hususna sale bumi. DC Kasimers, kalayan kaluaran listrik anu sanésna, tiasa menolak masalah ieu ku cara cara ngarobah sajumlah anu langkung ageung, ngirangan pangalaman sareng mastikeun pangalaman pangangkut jalan berik. Infrastruktur ongkos DC bakal penting pikeun industri EV pikeun skala éfisién sareng nampung nomer kendaraan listrik.
Pesenan Kesulitan Pasar:
Di DC Grapged nawiskeun prospek privasi pikeun optator infrasiftruktur anu ngecas. Kalayan kamampuan pikeun nganteurkeun tingkat daya anu luhur, D Perferius tiasa narik konsumén sareng ningkatkeun pen Hasil anu ngecas. Salaku tambahan, ku cara jalan-kabutuhan pikeun ngintunkeun dina kodeok, anu mahal sareng nambihan beurat ka kandoboh, authakts tiasa nyimpen dina biaya produksi. Rédelaya kualitas ieu tiasa disalaban sareng konsumen, nyababkeun dijangkan anu langkung tatan sareng salajengna nyetirna nyokona.
Tempat gaw jeung perjara padumukan:
DC ngecas ogé ngingetkeun traksi di kerja sareng setelan padumukan. Pinjaman disebatkeun yén investasi dina infrastruktur anu ngecas DC nunjuk pangalaman pelajaran anu hadé pikeun karyawan sareng sémah. Ku nyayogikeun kamampuan gambar sa gancang, dunungan tiasa mastikeun yén EL gaduh aksés kana pilihan pangampang salami jam karya masa duneun. Sumawona, alkengkeun ningkatkeun sistem Panolida Rockop sareng Batré perangkat pembihaan di DC, tos ngagaduhan peneter DC. Sareng panganan rata-Scrtions, ngamurakeun AC.
Pangurangan biaya anu bakal datang:
Nalikaatan infrastruktur pengeceng usaha tiasa langkung mahal tibatan pasangan AC skor sareng ékonomi téknologi diperkirakeun bakal ngajalankeun biaya dina waktosna. Nalika nyoko EVs sareng téknologi hubungan anu terus-terusan pikeun nambahan, biaya anu béda antara ac sareng DC ngecas kamungkinan. Réduksi biaya ieu bakal ngajantenkeun DM ngintipan langkung diaksés sareng sacara masa tiasa langkung lega tina sababaraha aplikasi anu langkung luhur, langkung dua ngagancangkeun ceunaan.
Kacindekan:
DC Centang poised samentawis mandiri mobil listrik alatan efisiensi we, dikirangan, poténsi panyawat panyawat, sareng anu kasual. Salaku paménta AV na terus gugayang sareng butuh solusi anu tiasa gancang janten langkung jahét, industri bakal meunteunna kana infrastruktur anu ngeclak DP. Sanaos transis tiasa nyandak waktos sareng pamumplaan investasi anu penting, pedah jangka panjang ngeunaan ibaya kepuatan custal, efisiensi operasi, sareng panebatan panerapan pikeun mobilitas listrik.
Lada
Sichuan Élmu Héjo & Téknologi Ltd., Co.
0086 19158819659
Waktu Post: Jan-14-2024
