Tingkat panggunaan tumpukan ngecas di Amérika Serikat tungtungna parantos ningkat.
Nalika penjualan kendaraan listrik AS ningkat, tingkat panggunaan rata-rata di seueur stasiun ngecas gancang ampir dua kali lipat taun kamari.
Stable Auto anu basisna di San Fransisco nyaéta perusahaan rintisan anu ngawangun infrastruktur kendaraan listrik pikeun bisnis. Numutkeun data perusahaan, tingkat panggunaan rata-rata stasiun ngecas gancang anu dioperasikeun ku perusahaan non-Tesla di Amérika Serikat ningkat dua kali lipat dina taun 2023, ti 9% dina Januari 2023 janten 18% dina bulan Désémber. Kalayan kecap sanésna, dina ahir taun 2023, unggal tumpukan ngecas gancang di Amérika Serikat bakal gaduh waktos plug-in rata-rata sadinten ampir 5 jam.
Brendan Jones, CEO Blink Charging, anu ngoperasikeun sakitar 5.600 stasiun ngecas di AS, nyarios: "Pamakéan kami aya dina 8%, anu ampir teu cekap."
Kanaékan panggunaan ieu teu ngan ukur indikator popularitas kendaraan listrik, tapi ogé mangrupa indikator pikeun kauntungan stasiun ngecas. Stable Auto ngira-ngira yén tingkat panggunaan stasiun ngecas kedah sakitar 15% pikeun ngahontal kauntungan. Dina harti ieu, lonjakan panggunaan ieu mangrupikeun munggaran kalina sajumlah ageung stasiun ngecas janten nguntungkeun, saur CEO Stable Rohan Puri.
Cathy Zoi, mantan CEO EVgo, nyarios dina telepon panghasilan dina bulan Séptémber 2023: "Ieu pikaresepeun pisan, sareng kami yakin yén kauntungan jaringan ngecas bakal ngahontal puncakna di hareup." EVgo dina Aya sakitar 1.000 situs anu beroperasi di Amérika Serikat, sareng ampir sapertiluna di antarana beroperasi sahenteuna 20% tina waktos Séptémber kamari.
Lila pisan, ngecas kandaraan listrik aya dina kaayaan "jalan buntu" anu anéh. Laju penetrasi kandaraan listrik anu handap parantos ngawatesan kamekaran jaringan ngecas. "Mobil teu tiasa nyusul kabel" salawasna janten dilema pikeun bisnis tumpukan ngecas AS. Utamana di Amérika Serikat, jalan raya antar nagara bagian anu lega sareng subsidi pamaréntah anu konservatif parantos ngawatesan laju ékspansi. Jaringan ngecas parantos berjuang salami mangtaun-taun sabab adopsi kandaraan listrik laun, sareng seueur supir malah nolak mésér kandaraan listrik kusabab kurangna pilihan ngecas.
Pegat sambungan ieu nimbulkeun Inisiatif Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI), anu kakara mimiti ngabagikeun $5 milyar dina dana féderal pikeun mastikeun aya stasiun ngecas gancang umum sahenteuna unggal 50 mil sapanjang jalan transportasi utama di sakuliah nagara.
Dana ieu parantos dialokasikeun sacara hemat dugi ka ayeuna, tapi ékosistem listrik AS parantos mimiti ngajaga kasaimbangan antara kabel sareng mobil. Dina satengah kadua taun kamari, supir AS ngabagéakeun ampir 1.100 stasiun ngecas gancang umum énggal, paningkatan 16%, numutkeun analisis Bloomberg ngeunaan data féderal.
"Aya konsensus umum dina industri ieu yén ngecas gancang sanés bisnis anu nguntungkeun," saur Puri. "Tapi anu urang tingali nyaéta pikeun seueur stasiun ngecas, pandangan éta henteu leres deui."
Di sababaraha nagara bagian, tingkat panggunaan tumpukan ngecas parantos jauh langkung luhur tibatan rata-rata nasional. Di Connecticut, Illinois sareng Nevada, ngecas gancang meryogikeun colokan salami 8 jam sadinten; tingkat panggunaan rata-rata tumpukan ngecas di Illinois nyaéta 26%, rengking kahiji di Amérika Serikat.
Anu penting, sanajan rébuan stasiun ngecas gancang parantos online, panggunaan stasiun ieu masih ningkat sacara signifikan, anu hartosna adopsi EV ngaleuwihan pamekaran infrastruktur.
Nanging, pendapatan ti stasiun ngecas moal salawasna naék. Jones ti Brinker nyarios yén stasiun ngecas janten "rame pisan" nalika panggunaan ngadeukeutan 30%, sareng nalika panggunaan ngahontal 30%, perusahaan operasi nampi keluhan.
Sanaos ngecas anu teu cekap sateuacanna nyababkeun eupan balik négatif pikeun diadopsi kendaraan listrik, ayeuna ieu parantos robih. Ékonomi anu ningkat pikeun jaringan ngecas, sareng dina sababaraha kasus pendanaan féderal, bakal masihan aranjeunna langkung kapercayaan diri pikeun dilegakeun. Kahareupna, langkung seueur stasiun ngecas bakal ningkatkeun penjualan kendaraan listrik.
Pikeun nangtukeun naha hiji lokasi cocog pikeun masang pangisi daya gancang, Stable Auto nganalisis 75 variabel anu béda, anu utamina nyaéta sabaraha stasiun ngecas anu caket sareng sabaraha sering éta dianggo.
Pilihan ngecas ogé bakal dilegaan taun ieu sabab Tesla mimiti muka jaringan Supercharging na pikeun mobil anu didamel ku produsén mobil sanés. Tesla ngawakilan langkung ti saparapat tina sadaya stasiun ngecas gancang di AS, sanaos situsna condong langkung ageung, janten sakitar dua per tilu kabel di AS dikhususkeun pikeun port Tesla.
Dina tanggal 29 Pébruari, Ford ngumumkeun yén mimitian ti ayeuna, konsumén kandaraan listrik Ford tiasa nganggo langkung ti 15.000 tumpukan Tesla Supercharging di Amérika Serikat sareng Kanada.
Dilaporkeun yén konsumén ritel Ford F-150 Lightning sareng Mustang Mach-E parantos janten produsén mobil non-Tesla munggaran anu nganggo stasiun Supercharging Tesla di Amérika Serikat sareng Kanada.
Juni kamari, Tesla ngadamel perjanjian anu sami sareng General Motors, masihan konsumén GM aksés ka langkung ti 12.000 Tesla Supercharger di sakumna AS sareng Kanada. CEO Mary Barra nyatakeun dina waktos éta yén kerjasama éta bakal ngahémat perusahaan dugi ka $400 juta dina investasi dina rencana ngawangun stasiun ngecas kendaraan listrik.
Para analis nunjukkeun yén gawé bareng Tesla sareng perusahaan sanés bakal mawa kauntungan anu ageung. Analis Sam Fiorani, wakil présidén ramalan global di AutoForecast Solutions, nyatakeun yén ieu pamustunganana bakal mawa kauntungan ékonomi anu ageung pikeun Tesla, kalebet poin lingkungan sareng biaya ngecas.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Waktos posting: 19-Mar-2024
