Laju pamakean tumpukan ngecas di Amérika Serikat tungtungna ningkat.
Nalika penjualan kendaraan listrik AS tumbuh, tingkat panggunaan rata-rata di seueur stasiun ngecas gancang ampir dua kali taun ka tukang.
Stable Auto basis San Fransisco mangrupakeun ngamimitian peletakan kaluar infrastruktur kandaraan listrik pikeun usaha. Numutkeun data perusahaan, tingkat panggunaan rata-rata stasiun ngecas gancang anu dioperasikeun ku perusahaan non-Tesla di Amérika Serikat dua kali dina taun 2023, tina 9% dina Januari 2023 dugi ka 18% dina bulan Désémber. Kalayan kecap sanésna, dina ahir taun 2023, unggal tumpukan ngecas gancang di Amérika Serikat bakal gaduh waktos plug-in rata-rata ampir 5 jam.
Brendan Jones, CEO Blink Charging, anu ngoperasikeun sakitar 5,600 stasiun ngecas di AS, nyarios: "Kami nganggo 8%, anu henteu cekap. .”
Kanaékan pamakean sanés ngan ukur indikator popularitas kendaraan listrik, tapi ogé bellwether pikeun kauntungan tina stasiun ngecas. Stabil Otomatis ngira-ngira yén laju utilisasi stasiun ngecas kedah sakitar 15% pikeun ngahontal kauntungan. Dina hal ieu, lonjakan pamakean ngagambarkeun pertama kalina sajumlah ageung stasiun ngecas parantos nguntungkeun, saur CEO Stable Rohan Puri.
Cathy Zoi, tilas CEO EVgo, nyarios dina telepon panghasilan dina Séptémber 2023: "Ieu pikaresepeun pisan, sareng kami yakin yén kauntungan tina jaringan ngecas bakal ngahontal puncak di hareup." EVgo di Aya ngeunaan 1.000 situs operasi di Amérika Serikat, sarta ampir sapertilu di antarana éta operasional sahenteuna 20% waktu September panungtungan.
Pikeun lila, ngecas kandaraan listrik geus dina kaayaan "stalemate" kagok. Laju penetrasi kendaraan listrik anu rendah parantos ngabatesan pangembangan jaringan ngecas. "Mobil teu tiasa nyekel kabel" sok janten dilema pikeun usaha tumpukan muatan AS. Utamana di Amérika Serikat, jalan tol interstate anu lega sareng subsidi pamaréntah konservatif parantos ngabatesan laju ékspansi. Jaringan ngecas parantos bajoang mangtaun-taun sabab nyoko kana kendaraan listrik lambat, sareng seueur supir bahkan nolak mésér kendaraan listrik kusabab kurangna pilihan ngecas.
Pegatna ieu nyababkeun National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), anu nembé mimiti ngaluarkeun dana féderal $ 5 milyar pikeun mastikeun aya stasiun ngecas gancang umum sahenteuna unggal 50 mil sapanjang jalan angkutan utama di sakuliah nagara.
Dana ieu parantos dialokasikeun sakedik dugi ka ayeuna, tapi ékosistem listrik AS parantos mimiti nyerang kasaimbangan antara kabel sareng mobil. Dina satengah kadua taun ka tukang, supir AS ngabagéakeun ampir 1,100 stasiun ngecas gancang publik anyar, paningkatan 16%, nurutkeun analisa data féderal Bloomberg.
"Aya konsensus umum dina industri yén ngecas gancang sanés bisnis anu nguntungkeun," saur Puri. "Tapi anu urang tingali nyaéta pikeun seueur stasiun ngecas, pandangan éta henteu leres deui."
Di sababaraha nagara bagian, tingkat pamanfaatan tumpukan ngecas parantos langkung luhur tibatan rata-rata nasional. Di Connecticut, Illionis jeung Nevada, ngecas gancang merlukeun plugging pikeun 8 jam sapoé; tingkat utilization rata-rata ngecas tumpukan di Illionis nyaeta 26%, ranking kahiji di Amérika Serikat.
Anu penting, sanajan rébuan stasion ngecas gancang online, pamakean stasion ieu masih ningkat sacara signifikan, hartosna adopsi EV langkung ageung tina pangwangunan infrastruktur.
Sanajan kitu, panghasilan tina stasiun ngecas moal salawasna naek. Brinker's Jones nyarios yén stasiun ngecas janten "sibuk pisan" saatos pamakean ngadeukeutan 30%, sareng nalika pamanfaatan ngahontal 30%, perusahaan operasi nampi keluhan.
Sanaos teu cekap ngecas sateuacana nyababkeun eupan balik négatip pikeun nyoko kendaraan listrik, ieu ayeuna parantos robih. Ningkatkeun ékonomi pikeun jaringan ngecas, sarta dina sababaraha kasus waragad féderal, bakal masihan aranjeunna langkung kapercayaan rék dilegakeun. Sabalikna, langkung seueur stasiun ngecas bakal ningkatkeun penjualan kendaraan listrik.
Pikeun nangtukeun naha hiji lokasi cocog pikeun masang carjer gancang, Stable Auto nganalisa 75 variabel béda, lulugu diantara aranjeunna sabaraha stasiun ngecas caket dieu na sabaraha sering aranjeunna dipaké.
Pilihan ngecas ogé bakal dilegakeun taun ieu nalika Tesla mimiti muka jaringan Supercharging pikeun mobil anu dilakukeun ku produsén mobil sanés. Tesla akun pikeun ngan leuwih saparapat tina sakabeh stasiun gancang-ngecas di AS, sanajan situs na condong jadi leuwih badag, jadi ngeunaan dua per tilu kawat di AS dedicated ka palabuhan Tesla.
Dina 29 Pébruari, Ford ngumumkeun yén mimitian ti ayeuna, konsumén kendaraan listrik Ford tiasa nganggo langkung ti 15,000 tumpukan Tesla Supercharging di Amérika Serikat sareng Kanada.
Dilaporkeun yén konsumén ritel Ford F-150 Lightning sareng Mustang Mach-E parantos janten produsén mobil non-Tesla munggaran anu nganggo stasiun Tesla Supercharging di Amérika Serikat sareng Kanada.
Juni kamari, Tesla ngadamel deal anu sami sareng General Motors, masihan konsumén GM aksés ka langkung ti 12,000 Tesla Supercharger di Amérika Serikat sareng Kanada. CEO Mary Barra ceuk dina waktu éta partnership bakal ngahemat parusahaan nepi ka $400 juta dina investasi di rencana pikeun ngawangun stasiun ngecas kandaraan listrik.
Analis nunjukkeun yén gawé babarengan Tesla sareng perusahaan sanés bakal ngahasilkeun hasil anu ageung. Analis Sam Fiorani, wakil presiden forecasting global di AutoForecast Solutions, ceuk ieu pamustunganana bakal mawa kauntungan ékonomi badag pikeun Tesla, kaasup titik lingkungan jeung waragad ngecas.
Susie
Sichuan Héjo Élmu & Téhnologi Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
waktos pos: Mar-19-2024
