anjeunna kaayaanstasiun ngecas listrikdi Amérika Kalér ieu shaping up kawas smartphone ngecas perang - tapi fokus kana hardware leuwih mahal. Ayeuna, sapertos USB-C sareng telepon Android, colokan Gabungan Sistem Pangecas (CCS, Type 1) aya dina rupa-rupa mobil anu langkung ageung. Samentara éta, colokan Tesla panjang dibandingkeun Apple sareng Lightning.
Tapi bari Apple ahirna diadopsi USB-C, Tesla geus muka nepi konektor na, ngaganti ngaran éta Amérika Kalér Ngecas Standar (NACS), sarta nyoba shove CCS kaluar tina jalan.
Sareng éta tiasa dianggo: palabuhan NACS énggal distandarisasi ku SAE International, sareng ayeuna, umumna unggal produsén mobil, kalebet Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis. , Volkswagen, sarta BMW, geus asup. Mobil anyar anu dilengkepan NACS nuju jalan tapi sigana moal ngamimitian ngaluncurkeun dugi ka 2026.
Samentara éta, Éropa geus diurus masalah standar na ku netepkeun dina CCS2. Kanggo ayeuna,supir EVdina Tesla Modél Ys maranéhanana, Kia EV6s, sarta Nissan Leafs (kalawan panyambungna CHAdeMO gering) di AS masih nyangkut pilari stasiun katuhu atawa adaptor tur miharep sagalana urang operasional - tapi hal kudu meunang leuwih gampang pas.
Pikeun ngabantosan masalah ieu, pamaréntah féderal parantos ngadamel kolam renang $ 7,5 milyar pikeun ngabiayaan operator jaringan ngecas dina ngawangun anu dipercaya.carjer ev komérsial.
Amérika Kalér tiasa janten tempat anu saé sareng merenah pikeun gaduh kendaraan listrik, tapi sabaraha lami éta? Anjeun tiasa mendakan ku maca sadaya warta ngeunaan mobil evtempat ngecasdi dieu, jadi datang deui jeung sering nyolok.
Betty Yang
Sichuan Héjo Élmu & Téhnologi Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Situs Web: www.cngreenscience.com
waktos pos: Jul-11-2024
