Ngecas AC vs DC: Naon Bedana?

Listrik mangrupikeun tulang tonggong sadaya kendaraan listrik. Nanging, henteu sadayana listrik gaduh kualitas anu sami. Aya dua jenis utama arus listrik: AC (arus bolak-balik) jeung DC (arus searah). Dina postingan blog ieu, urang bakal ngajalajah bédana antara ngecas AC sareng DC sareng kumaha pangaruhna kana prosés ngecas kendaraan listrik. Tapi sateuacan urang ngalenyepan detil, hayu urang netelakeun heula. Arus bolak-balik nyaéta naon anu asalna tina jaringan listrik (nyaéta, stop kontak rumah tangga anjeun). Arus langsung nyaéta énergi anu disimpen dina batré mobil listrik anjeun

Ngecas EV: bédana antara AC sareng DC

 kakuatan DC

 Daya DC (arus searah) nyaéta jinis kakuatan listrik anu ngalir dina hiji arah. Teu kawas kakuatan AC, nu robah arah ti jaman ka jaman, kakuatan DC ngalir dina arah konstan. Ieu sering dianggo dina alat-alat anu peryogi sumber listrik anu konstan, ajeg, sapertos komputer, televisi, sareng smartphone. Daya DC dibangkitkeun ku alat sapertos batré EV sareng panél surya, anu ngahasilkeun aliran arus listrik anu tetep. Teu kawas kakuatan AC, nu bisa gampang robah jadi tegangan béda maké trafo, kakuatan DC merlukeun prosés konvérsi leuwih kompleks pikeun ngarobah tegangan na.

kakuatan AC

Daya AC (arus bolak-balik) nyaéta jinis kakuatan listrik anu robah arah unggal ayeuna. Arah tegangan AC jeung arus robah périodik, ilaharna dina frékuénsi 50 atawa 60 Hz. Arah arus listrik jeung tegangan ngabalikeun dina interval nu biasa, naha éta disebut arus bolak-balik. Listrik AC ngalir ngaliwatan saluran listrik jeung ka imah anjeun, dimana eta bisa diasupan ngaliwatan outlet listrik.

AC jeung DC ngecas pro jeung kontra

 Keunggulan AC:

1. Aksesibilitas. Ngecas AC tiasa diaksés ku sabagéan ageung jalma sabab tiasa dilakukeun nganggo outlet listrik standar. Ieu ngandung harti yén supir EV tiasa ngecas di bumi, padamelan, atanapi tempat umum tanpa alat atanapi infrastruktur khusus.
2. Kasalametan. Ngecas AC umumna dianggap langkung aman tibatan metode ngecas anu sanés kusabab éta nganteurkeun kakuatan dina bentuk gelombang sinus, anu kamungkinan henteu nyababkeun kejutan listrik tibatan bentuk gelombang anu sanés.

1. Kamampuhan. Ngecas AC langkung mirah tibatan metode ngecas sanés sabab henteu ngabutuhkeun alat atanapi infrastruktur khusus. Hal ieu ngajadikeun eta pilihan leuwih ongkos-éféktif pikeun kalolobaan urang.

Kontra ngecas AC:

1. Kali ngecas lalaunan.Pangecas AC gaduh kakuatan ngecas kawates sareng langkung laun tibatan stasiun DC, anu tiasa janten kakurangan pikeun EV anu peryogi ngecas gancang di jalan, sapertos anu dianggo pikeun perjalanan jarak jauh. Waktu ngeusi batre pikeun ngecas AC bisa rupa-rupa ti sababaraha jam nepi ka poé, gumantung kana kapasitas batréna.

1. Énergi efisiensi.Pangecas AC henteu éfisién énergi sapertos stasiun ngecas ultra-gancang sabab butuh trafo pikeun ngarobih tegangan. Prosés konvérsi ieu nyababkeun sababaraha leungitna énergi, anu tiasa janten karugian pikeun jalma anu prihatin kana efisiensi énergi

Naha AC atanapi DC langkung saé pikeun ngecas?

Ieu bakal gumantung kana kabutuhan ngecas Anjeun. Upami anjeun ngajalankeun jarak pondok unggal dinten, maka top-up biasa nganggo carjer AC kedah cekap. Tapi upami anjeun sok di jalan sareng nyetir jarak jauh, ngecas DC mangrupikeun pilihan anu langkung saé, sabab anjeun tiasa ngecas pinuh EV anjeun kirang ti sajam. Catet yén sering ngecas gancang tiasa nyababkeun degradasi batré kusabab kakuatan anu luhur ngahasilkeun panas teuing.

Naha EV dijalankeun dina AC atanapi DC?

Kandaraan listrik dijalankeun dina arus langsung. Batré dina EV nyimpen énérgi listrik dina format DC, sareng motor listrik anu ngagerakkeun kendaraan ogé nganggo kakuatan DC. Pikeun kabutuhan ngecas EV anjeun, pariksa koleksi Lectron ngeunaan pangecas EV, adaptor, sareng seueur deui pikeun Tesla sareng J1772 EV.