Ngecas AC vs DC: Naon Bédana?

Listrik mangrupikeun tulang tonggong sadaya kendaraan listrik. Nanging, henteu sadaya listrik kualitasna sami. Aya dua jinis utama arus listrik: AC (arus bolak-balik) sareng DC (arus searah). Dina tulisan blog ieu, urang bakal nalungtik bédana antara ngecas AC sareng DC sareng kumaha pangaruhna kana prosés ngecas kendaraan listrik. Tapi sateuacan urang ngabahas langkung rinci, hayu urang jelaskeun heula. Arus bolak-balik nyaéta naon anu asalna tina jaringan listrik (contona, stop kontak rumah tangga anjeun). Arus searah nyaéta énergi anu disimpen dina batré mobil listrik anjeun.

Ngecas EV: bédana antara AC sareng DC

 Daya DC

 Daya DC (arus searah) nyaéta salah sahiji jinis daya listrik anu ngalir dina hiji arah. Teu siga daya AC, anu robah arah ti waktu ka waktu, daya DC ngalir dina arah anu konstan. Ieu sering dianggo dina alat-alat anu meryogikeun sumber daya anu konstan sareng ajeg, sapertos komputer, televisi, sareng smartphone. Daya DC dihasilkeun ku alat-alat sapertos batré EV sareng panel surya, anu ngahasilkeun aliran arus listrik anu konstan. Teu siga daya AC, anu tiasa gampang dirobih janten tegangan anu béda-béda nganggo transformator, daya DC meryogikeun prosés konvérsi anu langkung rumit pikeun ngarobih teganganna.

Daya AC

Daya AC (arus bolak-balik) nyaéta salah sahiji jinis daya listrik anu robah arah unggal-unggal. Arah tegangan sareng arus AC robah sacara périodik, biasana dina frékuénsi 50 atanapi 60 Hz. Arah arus sareng tegangan listrik malik dina interval anu teratur, éta sababna disebut arus bolak-balik. Listrik AC ngalir ngaliwatan kabel listrik sareng ka bumi anjeun, dimana éta tiasa diaksés ngalangkungan stop kontak.

Kaunggulan sareng kalemahan ngecas AC sareng DC

 Kaunggulan ngecas AC:

1. Aksésbilitas. Ngecas AC tiasa diaksés ku kalolobaan jalmi sabab tiasa dilakukeun nganggo stop kontak standar. Ieu ngandung harti yén supir EV tiasa ngecas di bumi, tempat damel, atanapi tempat umum tanpa alat atanapi infrastruktur khusus.
2. Kaamanan. Ngecas AC sacara umum dianggap langkung aman tibatan metode ngecas anu sanés sabab nganteurkeun daya dina bentuk gelombang sinus, anu kirang kamungkinan nyababkeun sengatan listrik tibatan bentuk gelombang anu sanés.

1. Hargana murah. Ngecas AC leuwih murah tibatan metode ngecas lianna sabab teu merlukeun alat atawa infrastruktur husus. Ieu ngajadikeun pilihan anu leuwih hemat biaya pikeun kalolobaan jalma.

Kekurangan ngecas AC:

1. Waktu ngecas laun.Pangisi daya AC mibanda daya ngecas anu kawates sareng langkung laun tibatan stasiun DC, anu tiasa janten kalemahan pikeun EV anu meryogikeun ngecas gancang di jalan, sapertos anu dianggo pikeun perjalanan jarak jauh. Waktos ngecas pikeun ngecas AC tiasa ti sababaraha jam dugi ka sababaraha dinten, gumantung kana kapasitas batréna.

1. Efisiensi énergi.Pangisi daya AC henteu hemat énergi sapertos stasiun ngecas ultra-gancang sabab meryogikeun transformator pikeun ngarobih voltase. Prosés konvérsi ieu nyababkeun sababaraha leungitna énergi, anu tiasa janten karugian pikeun anu prihatin ngeunaan efisiensi énergi.

Naha AC atanapi DC langkung saé pikeun ngecas?

Ieu bakal gumantung kana kabutuhan ngecas anjeun. Upami anjeun nyetir jarak pondok unggal dintenna, maka ngeusian ulang rutin nganggo carjer AC kedah cekap. Tapi upami anjeun teras-terasan di jalan sareng nyetir jarak jauh, ngecas DC mangrupikeun pilihan anu langkung saé, sabab anjeun tiasa ngecas pinuh EV anjeun dina waktos kirang ti sajam. Catet yén ngecas gancang anu sering tiasa nyababkeun degradasi batré sabab kakuatan anu luhur ngahasilkeun panas anu seueur teuing.

Naha mobil listrik nganggo AC atanapi DC?

Kandaraan listrik nganggo arus searah. Batré dina EV nyimpen énergi listrik dina format DC, sareng motor listrik anu ngagerakkeun kendaraan ogé nganggo daya DC. Pikeun kabutuhan ngecas EV anjeun, parios koleksi pangisi daya EV, adaptor, sareng seueur deui ti Lectron pikeun EV Tesla sareng J1772.