AC vs DC ngecas: Naon bédana?

Listrik nyaéta tulang tonggong sadaya kendaraan listrik. Nanging, sanés sadayana listrik nyaéta kualitas anu sami. Aya dua jinis utama ayeuna: AC (ngagentos ayeuna) sareng DC (langsung ayeuna). Dina tagihan ieu, urang bakal ngajalajah béntenna antara-ak sareng DC ngecas sareng kumaha aranjeunna ngarencanakeun prosés mobil listrik. Tapi sateuacan urang nyonto kana detil, hayu urang netelakeun heula. Ngabubarkeun ayeuna asal naon asalna tina kakuatan grid (nyaéta panganai rumah tangga anjeun). Istiraan langsung nyaéta énergi anu disimpen dina batré mobil listrik anjeun

Ev pengéngungkeun: bédana antara ac sareng DC

 DM Kakuatan

 DC (Langsung Ayeuna) Kakuatan mangrupikeun jinis kakuatan listrik anu ngalir dina hiji arah. Henteu janten kakuatan AC, anu ngarobah arah tina waktos ka waktos, dc kakuatan dina arah angger. Éta sering dianggo dina alat anu ngabutuhkeun hiji kakuatan konstan, sumber deralan tetep, televisi, sareng smartphone. Daungan DC dirusak ku alat sapertos EV Cread sareng panél Surar, anu ngahasilkeun aliran angger ayeuna tina kartu listrik. Henteu miris sareng aksi, anu tiasa gampang rinimasi béda-béda nganggo plebunan, DNT butuh prosés konvénsi anu langkung kompleks langkung anu langkung kompleks.

Kakuatan ac

AC (Ganti ayeuna) kakuatan mangrupikeun jinis kakuatan listrik anu robah arah anu aya dina unggal dinten ayeuna. Arah tegangan ac sareng ayeuna parobahan périodik, biasana dina frékuénsi 50 atanapi 60 hz. Arang anu énggal sareng tegangan ngabereskeun heula interval anu sering, anu naha éta disebut alung-an. Nu listrik listrik ngaliwat garis listrik sareng kana bumi anjeun, dimana diaksés ku toko kakuatan.

AC sareng DC ngecas pro sareng kontra

 AC.

1. Aksés Ngeusi aksi tiasa diaksés kana kalolobaan jalma kusabab éta tiasa dilakukeun nganggo tombol éléktrik standar. Ieu ngandung harti yén Ev supir tiasa ngokolakeun di bumi, damel, atanapi tempat umum tanpa alat atanapi prasarat khusus.
2. Kasalametan. Meunang aksi umumna dianggap aman tina metode ngecis kusabab éta nyababkeun kakuatan dina gelombang Sine, anu sigana kamungkinan nyababkeun kagabian listrik tinimbang urang.

1. Mampuh. Ngecas AC kurang awis tibatan padika pengikat sanés sabab henteu ngabutuhkeun peralatan atanapi prasarana. Ieu ngajantenkeun pilihan anu langkung efektif pikeun kalolobaan jalma.

Kontra AC

1. Laun laun.AC Gerbers parantos gaduh kakuatan pangékah sareng langkung laun ti stasion DC, anu tiasa janten perluashaya anu meryogikeun upami biaya ngecas jalan, sapertos biaya jarak jauh. Cacing waktu AC ngecas tiasa dibéréskeun kusabab sababaraha jam ujang, gumantung kana kapasitas batré.

1. Efisiensi énergi.Aji AP teu janten énacara megah ulasan ultra-stasion rorting-gancang tapi butuh trafo pikeun ngarobih volawat anu ngarobih. Proses konvérsi ieu hasil dina sababaraha rugi énergi, anu tiasa janten karugian pikeun jalma anu prihatin ngeunaan efisiensi énergi

Nyaéta ac atanapi DC langkung saé kanggo ngecas?

Ieu bakal gumantung kana kabutuhan ngecas anjeun. Upami anjeun nyetir jarak pondok dina unggal dinten, teras top biasa nganggo Charer AP kedahna cekap. Tapi upami anjeun sok di Jalan sareng nyetir jarak jauh, DC ngeusi mangrupikeun pilihan anu langkung saé, sakumaha anjeun tiasa ngeusi deui tambalanna dina sajam. Ngalaksanakeun hartosna anu sering ngical tiasa nyababkeun degradasi batré salaku kakuatan tinggi ngahasilkeun panas teuing.

Naha evs dijalankeun dina AC atanapi DC?

Kandaraan listrik dijalankeun dina ayeuna langsung. Batrot dina nyimpen jalan-énergi éléktris dina hiji format DC, sareng motor listrik anu kirang hubungan kendaraan kasép. Pahanan pengalatkeun EV anjeun, pariksa Koléksi Layron Lender AC AVER, institpover, sareng langkung kanggo Tesla sareng J1772 e EVs.